组合仪表通过车外温度传感器 (NTC 电阻) 确定当前的车外温度。车外温度传感器通过一根自身的地线 (模拟地线) 和一根传感器信号线 (模拟正极) 与组合仪表电子系统 (IKE) 相连。车外温度不显示在多功能信息显示器 (MID) 上，而是始终显示在组合仪表中。如果在行驶中车外温度下降至 + 3oC 以下，根据设码 (蜂鸣器) 的不同，将发出报警音 2 (T2) 同时显示值闪烁。显示值的单位 (oC/oF) 由设码数据确定。
因为发动机的热量与周围环境会对车外温度显示造成影响，因此显示温度滞后变化。
”车外温度” 信息由组合仪表电子系统 (IKE) 传递到仪表总线 (I 总线) 和车身总线 (K 总线) 上。点火开关位于 ”0” 位置时，IKE 以小于分钟的时间周期读取车外温度传感器的数值。为此 IKE 被短时激活来提供信息，然后重新断开。