除了自动空气分配程序，还为驾驶员提供了三种手动空气分配程序，为前座乘客提供了两种手动空气分配程序。通过这些程序，可分别打开和关闭驾驶员和前座乘客侧的通风风门和脚部空间风门，以上动作各自单独完成，与设置的温度值无关。为安全起见，驾驶员侧和前座乘客侧的除霜最好由驾驶员操作。
空调运行模式时，该程序可使冷空气从除霜通道和脚部空间通道吹出，并在冬季运行模式时使暖空气从通风格栅中吹出。
自动程序无法满足要求时，也可使用这种操作程序。
在 IHKA上装有 10 个电动作动器，来完成空气排出风门的无级调控。它由步进马达和减速器构成。
4 根导线控制的步进马达操纵新鲜空气风门。使用新型总线控制的马达操纵其它风门。每个马达都具有各自的电子部件和并进行相应的设码，就是说马达必须安装在自己对应的位置上。
提示
每个马达都具有各自的电子部件和进行相应的设码，就是说马达必须安装在自己对应的风门位置上!!!
把一些元件移入马达的电子部件中可缩小电子控制装置的尺寸，从而能装入操作面板中。因此不需要额外的控制单元。
另外一个优点在于，最多可将 5 只马达接在同一条 3 芯线上 (替代迄今使用的每只马达6个接头) 。有两种马达：一种电子控制部件上的插口端在左，另一种插口端在右。