增压压力调节借助两个涡轮增压器实现，该涡轮增压器具有可变的涡轮几何形状，但无 ”减压控制”。 通过涡轮外壳上的调整杠杆进行操作。 调整杠杆的操纵通过直接安装在涡轮增压器上的电动调节器 (带有蜗杆变速器的电动马达和电子控制装置) 来完成。 调节器不能单独更换。
DDE 控制单元主控单元通过脉冲负载参数 (= 可变的脉冲宽度) 在 5 至 95 % 之间的矩形波信号控制两个增压压力调节器。
调整杠杆必须在最小和最大范围内控制约 35° 至 45° 转角。 调整必须灵活。
增压压力调节装置损坏时可能出现下列故障：
故障 1470，”增压压力调节”，负调节偏差
故障 1E30，”增压压力调节”，有下列可能的故障类型：
故障 1E31，”增压压力调节”，有下列可能的故障类型：
故障类型 ”增压压力调节器 1/2 的故障信息” 表示 DDE 控制单元从增压压力调节器得到一反馈信息，增压压力调节器自身也出现故障。 这可能是由于缺少电源供应、过热、机械卡住或者增压压力调节器电子装置出现故障引起的。
增压压力调节发生故障的结果：
此外如果出现下列故障，也关闭增压压力调节装置：