预热塞的供电是通过两个预热继电器实现的。两个继电器由 DDE 控制单元的主控单元控制。
预热塞为杆状预热塞并且并联。按如下方式由两个继电器分别控制气缸：
预热的时间取决于冷却液温度和蓄电池电压并通过显示器 (预热/DDE) 显示。
5 °C 以下至少预热 4 秒钟，温度愈低所需预热时间愈长。
发动机起动后，温度低于 51 °C 时进行再次预热，以便改善怠速和废气排放情况。持续时间依照特性曲线，例如 20 °C 时进行 80 秒钟的预热。
如果发动机在预热时间超过之后仍未起动，且点火开关保持打开状态，则再进行最多 6 秒钟的起动准备预热。
DDE 控制单元主控单元自动识别继电器控制装置的短路/断路 (故障类型 "控制短路..."、"控制断路...")。如果预热塞、预热继电器或预热继电器的电源供应出现故障，则 DDE 控制单元主控单元可通过信号 S_GRS1 或 S_GRS2 获取相关预热继电器的故障信息 (故障类型 "预热系统故障")。如果失灵，则存储故障 3505 "预热装置 1" 或 3506 "预热装置 2"。