喷油嘴的压力始终处于油轨的燃油压力之下。只有通过 DDE 控制单元的电动控制才能使燃油喷入燃烧室。
监控至喷油嘴的电线以及喷油嘴的线圈是否短路或断路。如果估计在喷油嘴上出现机械故障，则进行运行平稳性测量。在电气故障时，根据损坏的喷油嘴存储下列故障：
注意：如果出现的故障类型为 "负载电路上电流过大" 或 "空载电路上电流过大"，尽管故障是出在一个喷油嘴上，但由于公共导线 ( U_MV1 或 U_MV2 均用于每一气缸组) 的存在，造成故障的原因可能是相关气缸列中两个气缸上的任意一根导线。
结果：
出现故障类型为 "负载电路上电流过大" 和 "空载电路上流过大"时，发动机关闭；如果只有一个喷油嘴发生故障在出现故障类型为 "负载下降" (断路) 时，发动机继续运转。