空气质量均衡调节 DDE 4.1

8 缸机上具有两根空气导管，为保证发动机的正常运行，两个涡轮增压器需要彼此相互调节，即所谓的空气质量均衡调节。 空气质量均衡调节通过 DDE 中的软件功能，均衡调节器进行。

功能

两个空气质量计测量两侧空气导管各自的新鲜空气吸入量。以使两个涡轮增压器均匀负荷，并在高负荷时和转速过高之前防止超速，均衡调节器可使左右两侧的空气质量保持相同。它通过调整左右两侧增压压力调节器的脉冲负载参数，以使两侧吸入相同质量的空气。

部件

下列部件影响空气质量均衡调节：

• 整个空气导管部件，如进气管、空气滤清器、进气软管、增压空气冷却器等。
  
• 空气质量计
  
• 废气再循环阀及其压力变换器，与阀门相连的排气管
  
• 具有可调式涡轮几何形状的涡轮增压器和电动增压压力调节器
  

故障监控

为识别空气质量系统的故障，进行如下监控：

• DDE 控制单元计算测得空气质量的偏差。如果该偏差超过某一确定数值，则存储故障 1E30 "增压压力调节"，故障类型 "均衡调节器" 。
  
  

为了能识别空气质量系统中的严重故障，在整个工作范围内进行下列监控：

• DDE 控制单元根据测得的空气质量计算出所谓的空气质量索引。如果其绝对值超过某一规定限值，则存储故障 3620 "空气质量系统故障"。在该情况下很可能是由于空气质量系统中的严重故障造成的，例如增压空气软管脱落。
  
  

对两个故障的反应为喷射量减小，这会导致功率明显减小，以及增压压力调节关闭，涡轮增压器以固定的脉冲负载参数动作。 故障 3620 "空气质量系统故障"，还会引起 AGR 调节装置断电。

当一 侧涡轮增压器调整发生故障时所产生的不良后果：

为了保护涡轮增压器避免进一步的损坏，两个涡轮增压器以相对较低的脉冲负载参数控制。如果涡轮增压器的调节闭锁，会使它对以较低脉冲负载参数进行的控制 (= 较小的增压压力和空气流通量) 不再有正确的反应。这就意味着在涡轮增压器损坏的一侧测得空气质量较高。

更换涡轮增压器前必须检测 两个 涡轮增压器的调节装置。