活动座椅装备两个安装在椅面下面的充满液体的塑料袋 (液囊)。液囊可以反复冲液和排空，这样可以使坐在座椅中的人的脊柱进行轻微运动。由此可以避免紧张、僵硬、疲劳及背部疼痛。
整个活动座椅系统由下列部件组成
椅垫中装有两个充满液体的塑料袋 (液囊)。在静止状态中液囊是均匀充满的。接通活动座椅的同时也使泵进入工作状态，它将一个液囊排空，并将另一个充满，由此椅面一面被升高。这种状态保持约 10 秒钟。然后液囊的液体重新排空一半。在暂停约 10 秒钟之后将液囊完全排空并将另一个完全充满。
该过程的作用是：使人的骨盆持续轻微倾斜，这样可以使下部脊柱随之运动。肌肉就能持久工作 (如同在走路时一样) 并不疲劳。而身体保持放松。
在静止位置时两个液囊高约 15 mm。如果系统进入工作状态，高度在 0 和 30 mm 之间反复变化。由于液囊安装在椅垫下面，在未承受负荷的座椅上看不到椅面升高。
从点火开关旋至 1 档时 (总线端 Kl. R) 活动座椅进入工作状态。关闭后，泵一直运行到两个液囊平衡为止。
活动座椅的操作按钮集成在中柱开关控制中心。
按动中柱开关控制中心上的按钮，将与活动座椅控制单元连接的导线接至低电位 (接地) 30ms。控制单元激活活动座椅，同样导线接至低电位 (接地) 30 ms。此后键盘上的 LED 功能指示灯接通。
如果活动座椅到控制单元的导线断路，或活动座椅有故障，则无反馈信息并且功能 LED 指示灯熄灭。
关闭活动座椅功能时控制单元没有反馈信息。
泵单元包括下列部件：
液囊内填冲的是水-Glysantin-混合液。它通过塑料软管与泵单元紧固相连。维修时必须同时更新泵单元和液囊。
驾驶员和前座乘客座椅具有各自控制泵单元的控制单元。控制单元连接到外围设备总线上。无论控制单元应用于驾驶员座椅还是前座乘客座椅，都是通过控制单元的 6 芯插头的线脚 Pin 5 (信号名 COD) 完成设码的。对于前座乘客侧控制单元，此线脚 Pin 通过导线与车辆地线相连。
驾驶员座椅控制单元包括一个感测车辆横向加速度的加速传感器。在横向加速度过高时，活动座椅暂时停止工作。