活动天窗的控制是通过活动天窗模块进行的。该模块包括所有负载电路，并直接与活动天窗驱动装置相连。
通过设码实现模块对车辆的一一对应。
活动天窗模块包括下列组件：
通过一个具有五个不同开关位置的开关可以操作活动天窗。
这五个开关位置的信息是通过 3 根导线传送给 SHD 模块的 (接地信号)。
用力按下”移动打开”和”关闭”位置会触发自动运行，将活动天窗完全打开或关闭。
如果在活动天窗打开时向”升高”方向按下开关，车顶自动运行至极限位置 ”升高打开”。该步骤可以通过再次按下开关中断。
通过两个位置传感器 (霍尔传感器) 测得马达转数，并据此确定活动天窗的位置。在达到极限位置时驱动装置被中断。
用位置传感器的脉冲和马达的电流消耗可以持续计算驱动装置的马达扭矩。如果马达扭矩超过某一定值就被识别为夹住。防夹功能的特征值 (特性线) 是在设码数据中确定的。通过设码将特性线写入控制单元。
活动天窗开度在 4 mm 和<200 mm 之间时，防夹功能在”关闭”方向是激活的。无论活动天窗是在正常关闭时 (不用力按下开关)，还是在自动运行时，或是在便捷关闭，防夹功能都是激活的。开关在关闭方向用力按下，并且按住不放，如果防夹功能有故障就会不起作用。
识别到有夹住时，关闭过程中断，活动天窗打开约 1 秒钟。
重要！
当活动天窗打开 4 mm 的缝时防夹功能处于非激活状态。
活动天窗的初始化设置包括获取机械极限位置 (标准化设置) 及识别防夹功能特性线。
在有诊断索引 01 和 02 的活动天窗模块中通过设码数据确定防夹功能的特性线。匹配特性线不需要单独过程。
在有诊断索引 03的活动天窗模块中特性线必须在标准化设置后通过模块的专用步骤匹配。
因为位置传感器是装在活动天窗模块中的，因此对活动天窗的机械位置没有固定一一对应的关系。为获取这种一一对应的关系，模块必须要识别活动天窗的最终位置并存储在模块内部。这一过程称之为标准化设置。如活动天窗未经标准化设置，它仅具有”关闭”和”升高”功能。
当活动天窗向”关闭”或”升高”的机械极限位置移动时，即在进行标准化设置。在约 1 秒的后续时间后极限位置被识别。
活动天窗维修后需要进行新的标准化设置。为进行标准化设置使活动天窗处于”升高”最终位置。
达到最终位置时，在”升高”方向按住开关约 15 秒钟。旧数据会被删除，并新的标准化数值会被存储。短时激活活动天窗驱动装置，会显示标准化设置在进行。
提示：如果在到达极限位置之前活动天窗停止，则按住开关并等待至少 15 秒钟 (删除标准化数值)。此后活动天窗继续移动。如果活动天窗到达极限位置，就再多按住开关 1 秒钟。
在有诊断索引 03的活动天窗模块中防夹功能的特性线必须在标准化设置后匹配。
特性线的匹配适应按照以下过程：在标准化设置后，松开操作开关，并在 5 秒钟内重新按下并按住按钮”升高”位置。在约 5 秒钟后活动天窗完全打开和关闭。此时系统中的机械力被识别。
整个过程中不能松开开关。
如果到达位置 ”活动天窗关闭”，特性线匹配结束。现在可以松开操作开关。
重要
为了使防夹功能可靠，在活动天窗上所有的维修工作结束后，要进行标准化设置和特性线的匹配！
与车窗升降机相似，活动天窗也可通过对汽车联锁或解除联锁而被打开或关闭。
当锁芯在”解除联锁”位置保持 3 秒以上，或者当遥控器上的相应按钮被按住同样长的时间时，车窗会便捷开启。
当锁芯在”联锁”位置保持 2 秒以上，或者当遥控钥匙上的相应按钮被按住同样长的时间时，会进行便捷关闭。
这些功能可以通过设码接通或关断。