可变凸轮轴正时控制系统 (VANOS)

在 1999 年款中 M62TU 发动机在进气侧保留有一个可调 Vanos。 VANOS 系统用于增加发动机在低中转速区域的扭矩。 通过减小气门重叠角可以减少怠速时的残余废气量。 在部分负荷区通过内部废气再循环，可减少氧化氮的含量。 另外，可加快废气触媒转换器加热、减少冷起动后产生的废气并减少耗油量。

总调节行程为 40 度曲轴转角或 20 度凸轮轴转角。由此得出进气凸轮轴主销内倾角的范围为 84 度曲轴转角至 124 度曲轴转角。

排气凸轮轴主销内倾角恒定值为 -97 度曲轴转角 (M62B35)， -104 度曲轴转角 (M62B44)。

结构和功能

M62TU 的各气缸列的 VANOS 系统由下列部件组成：

- 进气凸轮轴

- Vanos 变速器及链轮

- 机油分配器-中间法兰

- 电磁阀

- 单向阀

- 脉冲传感器齿轮 (凸轮轴传感器)

根据转速、负荷信号和其他发动机测量尺寸可算出进气凸轮轴所要求的位置。 VANOS 调整装置由 DME 控制单元进行相应的无级控制。 因此 VANOS 系统直接受到发动机机油压力冲击。 由 DME 控制单元控制的周期性工作的电磁阀打开用于进气凸轮轴提前或滞后方向调整的机油管道。 进气凸轮轴在其最大调节范围内是无级调节的。如果达到了最佳凸轮轴位置，调整气缸内的油量则通过电磁阀保持两侧恒定。 以此使凸轮轴保持在相应的位置。

如果发动机起动，进气凸轮轴位于终端位置，即 ”滞后” 位。

诊断

VANOS 系统具备完全诊断能力。 如果发动机运行时出现故障，则在 DME 故障代码存储器中会存下相应的记录。 如果 VANOS 系统损坏无法加以控制，仍可以运行发动机紧急运行程序。

诊断程序可以通过测试仪检测 VANOS 运行，以便进行功能检测和故障查询。