通过按钮控制风扇
操作驾驶员侧的风扇按钮 ，则冷暖空调进入工作状态 (前提是总线端 Kl. 15 接通) 。 可以由一台风扇 分别向驾驶员 和前座乘客 送出所需的风量 。此过程可通过编程的特性曲线 来实现，它通过调整两个风量选择拨轮 可控制通风风门 以及风扇的功率 。
风扇自动程序 AUTO
通过操纵空气分配按钮 AUTO 使冷暖空调切换至自动运行 。自动程序依据输入值 和给定理论值 自动调节空气分配 和风扇功率 。标准值 (操作面板上设置的温度) 和实际车内温度 之间的差值 越大，为了能通过更大的风量 来平衡这个温度差 ， 风扇 在相应的冷暖范围内提高功率 (风扇自动程序 )随着逐步接近标准值风扇功率 会渐渐降低。
提示：如果对自动运行 中的风扇摆动按钮 进行操作，风扇自动程序 会关闭。
速滞压力补偿
对于因行驶风 而使设定的风量 增加，可根据行驶速度的大小 关闭新鲜空气风门 来进一步调节 (速滞压力补偿 )。
还可根据，车速 关闭新鲜空气风门 ，因为行驶风可增加已设定的进风量。
通过这种方法控制进风量，就不必使用通风格栅的细调。