概述：所有报警灯标记、自动变速箱档位指示以及所选择的行驶程序之背景照明都是使用发光二极管。
普通制动报警灯：该报警灯可由检查控制模块 (CCM) 接通，例如当 CCM 监测到制动液液位太低时。作为功能检测 (驾驶前检查) ， 该报警灯在点火开关"接通"时也会被接通，并且在发动机转速超过 400 rpm 后熄灭。
如果从 IKE 传感器输出至 IKE 传感器输入之间的导线断裂，制动摩擦片磨损识别功能向检查控制单元传送一个 I 总线信号。接收到该信号后，检查控制单元就向 IKE 传送一个相应的文字信息，该文字信息就会在 IKE 上显示。这时一般制动报警灯不被接通。
驻车制动器报警灯 (驻车制动) ：报警灯是由驻车制动器上的一个开关接通的。当驻车制动器被松开时，该开关被断开。
"驻车制动" 信息可以通过仪表总线 (I 总线 ) 和车身总线 (K 总线 ) 以电码形式传送。
安全带指示灯：安全带指示灯是根据设码数据被控制的。对没有安全带皮带扣触点的车辆，在总线端 Kl. 15 "接通"后，该指示灯被激活约 6 秒钟。
对具有安全带皮带扣触点的车辆， 在总线端 Kl. 15 "接通"后，安全带报警灯由检查控制模块 (CCM) 的相应的 I 总线电码被接通，直到安全带触点被打开 (即安全带皮带扣进入锁定位置) 。
剩余低储量报警灯：剩余低储量报警灯不是由液位传感器的燃油剩余量触点开关接通的。它是在燃油箱中根据剩余量与剩余量临界值的比较被控制的。
转向信号指示灯：转向信号指示灯是由灯光模块 (LM) 向组合仪表电子系统 (IKE) 发出相应的I 总线电码信号控制的。
前雾灯指示灯：前雾灯指示灯是由灯光模块 (LM) 向组合仪表电子系统 (IKE) 发出相应的I 总线电码信号控制的。
后雾灯指示灯：后雾灯指示灯是由灯光模块 (LM) 向组合仪表电子系统 (IKE) 发出相应的I 总线电码信号控制的。
远光灯指示灯：远光灯指示灯是由灯光模块 (LM) 向组合仪表电子系统 (IKE) 发出的相应的I 总线电码信号控制的。
油压指示灯：该报警灯是由机油压力开关控制的。组合仪表电子系统 (IKE) 读取机油压力开关的信息作为状态数据，相应的 I 总线电码信号 则被传送到检查控制模块 (CCM) 。接收到该信号后，检查控制单元就向 IKE 传送一个相应的文本信息，该文本信息就会在 IKE 上显示出来。
提示
所有没有列出的报警灯都与组合仪表电子系统 (IKE ) 没有功能上的联系。组合仪表的显示单元只对它们提供正极或负极。