安全气囊是被动安全系统的组成部分。它可有两种控制单元系列：
1. "基本触发单元 " (BAE) 安装在除美国规格外的所有车辆中。
2. "中央触发单元" (ZAE) 仅安装在 US 车型中。
根据美国有关有系好安全带义务的不同法律， ZAE 具有根据环境所确定的功能，该功能 BAE 不具备。
BAE 和 ZAE 各自只有一个控制单元。可对车辆系列、设备系列和国家规格进行设码。请注意，更新之后，控制单元必须专门进行车辆设码。
集成在安全气囊控制单元中的传感器可产生与车辆行驶滞后成正比的信号，它可代替迄今为止安装在内挡泥板中的前部传感器。
一般在安全气囊控制单元中设置两个触发极限值，用于两个不同大小的车辆行使滞后值。
该控制单元设计为最多可经受3次碰撞。 3次碰撞触发过程中，每次都向控制单元存入一个所谓的碰撞电码，这些重要的碰撞信息永久性地被存储，用于以后的分析。三次碰撞被输入后，就会设置一个无法删除的故障码。这就是说，故障报警灯会持续闪亮，并且必须更换控制单元。
ZAE 控制单元通过监测安全带锁触点来识别系上安全带的驾驶员和前座乘客。这样当乘客系上安全带后，安全气囊的触发极限即可提高车辆行驶滞后数值。通过安全带中的微动开关来监测安全带触点。
提示
当取下控制单元插头时，每一个点火电路被插头中的电桥短接。 此外，还为故障报警灯跨接一条导线，当取下控制单元插头时故障报警灯亮。
带有前座乘客安全气囊的车辆的 SBE 控制单元用于通知安全气囊系统，前座乘客座椅是否被占用。该系统由座垫 (薄膜传感器) 和乘座识别传感器控制单元组成。该控制单元通过一个串行接口向安全气囊控制单元传送前座乘客座椅的状态信号。在安全气囊控制单元中进行数据分析。安全气囊系统被触发是有选择性的，即如果前座乘客座椅未被占用，则阻止安全带锁的张紧和前座乘客安全气囊的弹出。
重要！
只允许当点火开关位置为 0 时处理安全气囊系统。