通过拨轮控制风扇
把驾驶员侧的风量选择拨轮转出零位置，则 IHKA 进入工作状态 (前提是总线端 Kl. 15 接通) 。 可以仅由一台风扇 分别向驾驶员 和前座乘客 送出所需的风量 。
此过程可通过编程的特性曲线 来实现，这样通过调整两个风量选择拨轮 可控制通风风门 以及风扇的功率 。
还可根据，车速 关闭新鲜空气风门 因为行驶风可增加已设定的进风量。
通过这种方法控制进风量，就不必使用通风格栅的细调。