检查控制系统是主动性信息系统，该系统将重要的功能失效以及提示和警告信息显示在组合仪表的文本显示器上以通知驾驶员。该文本信息有时还伴有声音提示 (蜂鸣声) 。
按照对行车安全和行车可靠性的不同影响，信息被分成不同的优先组并以相应的形式显示出来。
如果显示信息的同时还需显示其它信息，则该新信息通过持久显示的提示符号来表示。该信息可通过按下检查控制按钮调出。
可对显示信息所使用的语言设码。
通过 I 总线进行检测和诊断。
检查控制模块收到的供显示的信息
CC 按钮位于组合仪表的右边，并在 IKE 中进行分析。 CC 按钮的按动信号由 I 总线传送到检查控制模块中。
如果按下 CC 按钮时没有 CC 信息可显示，则在按下的同时显示 "检查控制正常" 。松开按钮后，显示的信息也同时消失。
如果有一条以上的信息，可通过按下 CC 按钮依次调出这些信息。
与 CC 信息同时发出的蜂鸣声通过 I 总线 ( CCM 与蜂鸣器没有直接的线路联系！) 来控制。需要注意的是，根据提示信息的重要性和出现的数目不同，并不是每次都有声音信号发出，即使对于同一条信息也有所不同。
油位高度由温度油位传感器确定。
温度油位传感器通过一条导线与检查控制模块相连并发出矩形波信号，信号的频率可表示油位高度。
该传感器由总线端 Kl. 15 供电。
制动液液位开关通过一条单线数据线与 CCM 相连。
检查控制模块通过一条单线数据线与清洗液液位开关相连。因为液面会发生晃动，所以信号被感知 25 s 后才发出。
检查控制模块通过一条单线数据线与冷却水液位开关相连。因为液面会发生晃动，所以信号被感知 25 s 后才发出。为了在车辆起动时能够迅速显示出信息，则当 "总线端 Kl. 15 接通时" 信息显示没有滞后。
检查控制模块通过一条线路与 DDE 控制单元相连，并从控制单元接收信号用于显示 "预热" 和 "喷射装置" 信息。
如果识别出节气门或踏板传感器出现故障，则 发动机功率电子调节系统按紧急运行程序工作，此时发动机的功率会有明显下降。在这种情况下， CCM 通过一条线路从 EML 得到一个信号并发出"engine emergency program" ( "发动机紧急运行程序" ) 信息。
当 CCM 未被设码时，显示出该信息。
点火开关中设有一个开关，该开关通过一条单线数据线与检查控制模块相连并接地。
当车门打开并且仅当 "总线端 Kl. 15 断开" 时，该信息一直持续到点火钥匙被拔出才消失。
对于在美国和海湾地区使用的车辆，当 "点火开关接通" 时未系上安全带，则显示出该信息。该安全带触头开关接地连接，并直接与检查控制模块相连。
检查控制模块从 IKE 接收信息用于如下提示信息的显示。如果提示信息错误，则在 IKE 中继续寻找故障。
变速箱紧急运行程序 (只适用于自动变速箱)
如果与 IKE 相连的变速箱控制单元出现故障，则此信息通过 I 总线传送给检查控制模块并显示该信息。
松开驻车制动器
如果起动车辆时驻车制动器还未松开，当车速超过 5 km/h 时显示该信息。只有当信息第一次出现时，才发出蜂鸣声。
检测制动摩擦片
IKE 向检查控制模块传送制动摩擦片的磨损信息。
冷却液温度
当冷却水温度超过允许的最大值时，则显示该信息。为了避免错误显示，当超过最低转速 10 s 后才显示。
停车！发动机油压！
如果机油压力低于允许的极限值，则该信息被通知给驾驶员。当超过最低转速 10 s 后，传感器才将此信号发出。
检查控制模块从 ZKE 接收并处理信息，用于如下提示信息的显示。如果提示信息错误，则在 ZKE 中继续寻找故障。
车门已开启
当车速大于 5 km/h 时，如果驾驶员侧车门、前座乘客侧车门或者后门开启，则显示该信息。
行李箱盖已开启
当车速大于 5 km/h 时，如果行李箱盖已开启，则显示出该信息。
灯是否亮？
当点火开关位置为 "0" 时，如果停车灯接通时驾驶员侧车门被打开，则显示该信息。
下列信息经过灯光模块的预处理，以电码的形式传送给检查控制模块。如果显示信息错误，则在灯光模块中查找故障。
检测制动信号灯
检测远光灯
检测近光灯
检测停车灯
检测倒车灯
检测前雾灯
检测后雾灯
检测牌照灯
检测倒车灯
检测挂车灯
是否开灯？
当点火开关位置为 "0" 时，如果停车灯接通时驾驶员侧车门被打开，则显示该信息。