卫星导航系统 GPS 的接收器把车辆当前位置的经度和纬度提供给导航计算机。
导航计算机的光盘 CD 驱动器内有一张存有地图数据的 CD 光盘。 通过这些地图数据把导航系统与由 GPS 计算出的车辆位置联系起来。
当前位置出现在车载显示器上 "位置显示" 一项中。
驾驶员可输入一个目的地。 为了到达这个目的地，导航计算机根据选定的原则(主要公路、最短路线等)计算出一条以当前位置为起点的路线。计算出的路线显示在路线显示中。
导航计算机在行驶过程中不仅通过车载显示器上的箭头和距离说明，还包括一些文字说明来提示驾驶员应该如何以及在哪里及时进入另一车道然后转弯。
这时导航计算机根据 ABS 车轮转速传感器的信号计算出经过的路程。
导航计算机从被称为 "陀螺" 的惯性传感器中获得有关车辆曲线运动的信息(在转弯时等)。 陀螺安装在导航计算机的壳体内。
导航系统 1 中使用的磁场式传感器已由陀螺所取代。
如果驾驶员没有注意到转弯的提示，那么计算机会自动重新计算出一条备选路径。
导航计算机内集成有一个光盘 CD 驱动器。 在该驱动器内装有保存着地图数据的 CD 光盘。
导航计算机内有一个风扇，如果它的冷却功率不能满足要求，那么导航计算机会由于温度过高关闭并且在车载显示器上出现显示。
陀螺是一个惯性传感器，它可感测在改变方向时所产生的力并转化为电压变化的形式传输给导航计算机。 陀螺安装在导航计算机的壳体内。
全球定位系统原为一个军用系统，它可接收到约 20 个运行在地球同步轨道上的卫星发出的信号。 一个专门的计算机对信号进行处理并换算成车辆的位置。 系统的精确性是变化的，但最少为 100 m 。
只有在上空视野良好、无阻碍的情况下才可能保证 GPS 接收。
天线和接收器将 GPS 与 BMW 导航系统联系起来，接收器处理通过天线的卫星数并且把计算出的车辆位置传输给导航计算机。
导航系统中，地图显示的右上角有一个代表 GPS 接收的标志。
标志中白点的数量与可对其信号进行接收的卫星数量相附。
如果屏幕上出现卫星标志和 "GPS" 的字样，那么说明接收到的卫星信号质量足以计算出车辆的当前位置。
导航计算机处理 ABS 转速传感器的信号(车型系列 E38 和 E39 ： 左前轮，E46： 左后轮)，计算出经过的路程。
在地图 CD 光盘上存储着所有导航计算机设计路径时所需的数据。 考虑到道路系统的改变，这里建议使用当前版本的地图 CD 光盘。
只有当地图 CD 光盘装入驱动器后，导航系统才可供选择。
声音信号可通过 2 条 NF 导线传输到视频模块中，或者，如果未安装视频模块 (对该系统结构的说明在本手册的结尾) ，直接传输到收音机中。
图像信号可通过 RGB 导线传输到视频模块中，或者，如果未安装视频模块 (对该系统结构的说明在本手册的结尾) ，直接传输到 LC 显示器中。
如果图像信号直接传输到 LC 显示器或者首先到达视频模块中，这时应注意不同的线脚设置。
导航计算机设置用户界面，即车载显示器上的菜单。
文件 "导航系统 2 的故障查询" 中包含有关故障查询的内容。
参见 <导航系统> <文件> < 导航系统 2 的故障查询>
重要！
没有针对导航系统 2 的诊断程序。
与第 1 代导航系统相比不需要 耗费较大的校准运行。
重要！
更新导航计算机之后需要约 15 分钟的试运行，在试运行中必须确保 GPS 的接收。 详见文件"导航系统 2 的故障查询"
如果 BMW 提供了一个新版本的运行软件，那么按照以下步骤安装(参见 CD 光盘的指示说明)：
重要！
安装过程中不运行改变线端设置！ 注意车辆系统电压是否充足。
如果车辆也备有 TV ，那么车载显示器系统的构造则与第 1 代相同：
导航系统连接在 I 总线上并且通过 RGB 和 NF 导线与视频模块 2 相连，视频模块 2 本身是 I 总线用户。
与过去相比不同的是现在的图像处理部分放在导航计算机内，即车载显示器上图像结构显示的工具栏 (例如：菜单)。
导航系统指示的声音从视频模块接至收音机
TV 失效的车载显示器系统由下列部件构成：
此时应注意在整个系统中未安装视频模块。
菜单的图像等均在导航计算机中产生。
在这种结构中导航计算机的图像信号通过 RGB 导线直接传输到 LC 显示器中。
通过与收音机相连的 NF 导线传输声音信息。