接口

这个重要的 ABS/ASC 控制单元接口用于连接副节气门、数字式发动机电子伺控系统 (DME) 、自适应变速箱控制系统 (AGS) 和发电机：。

副节气门

关闭或打开副节气门，ABS/ASC 控制单元也相应地减少或增加发动机输出扭矩。在 ASC 调节过程中，这种干预是第一位的但却是相对缓慢的减小驱动扭矩的措施。

数字式发动机电子伺控系统 (DME)

通过数字式发动机电子伺控系统由 ABS/ASC 控制单元促使发动机进行下列干预：

自适应变速箱控制系统 (AGS)

带有自适应变速箱控制系统 (AGS) 的车辆在 ASC 调节期间能够从 ABS/ASC 控制单元收到一个信号，尤其是在有雪和冰的路面上，有可能在换档时阻止驱动轴扭矩的增加。

发电机

总线端 Kl. 61 处发生器信号是一种冗余的信号，用来检测发动机是否运行。如果发电机的电压下降到 8V 以下， ASC 分系统就会被关闭，同时多功能灯会闪亮。然而这时故障编码存储器内没有故障被存储。