进气管路中的热膜传感器的表面加热温度总是比进气温度高出一个固定值，该值被控制在 180 o C。 流过的吸入空气冷却了加热表面同时改变了电阻。 而维持这一恒定温度的加热电流就是测定流过的空气质量的变量。 DME控制系统根据这个变量计算出喷油时间。
明显的优点：
热膜空气质量计在发动机停止工作以后会烧毁附着在传感器表面的无用堆积物。任何附着在表面的堆积物都不会直接地影响传感器信号，因为防护膜的恒定温度高出值特性会进行自动清洁。