该文件中包括所有大家熟悉的中控锁系统故障和相关的提示信息。
下面为故障描述 (给出的号码与 BMW DIS 中的故障号码相对应) ：
提示
所有提到的故障和故障原因都包含在测试模块中。
必须选择 BMW DIS 中的 "1 故障症状" 来查找故障。
禁止使用专家模式进行诊断！
因为许多 ZV 驱动装置、车门模块和基本模块在保用检测时都查不出任何故障，所以更换这些组件时必须在保用附言中详细写入如下信息：
更换控制单元时，还要输入检测编码。
可在 BMW DIS 中直接选择下文中的故障症状。给出的错误号码与 BMW DIS 中的号码相应。
当选择一个故障症状后，控制单元的故障编码存储器被自动分析并在测试模块中作为参考！
3 驾驶员侧车门未被联锁和/或解锁
4 驾驶员侧车门未被联锁和/或解锁
可能的故障原因如下：
如果车门模块的软件版本号小于 0.5 ，可能会出现如下故障：
从运行模式切换到待命模式 (睡眠模式) 后，车门模块有时识别不到解除联锁的命令。只有再次发送命令，它才能够识别。
如果在车辆中安装了座椅记忆装置，就不会出现该故障，因为该记忆模块可激活车门模块。
基本模块 (自软件版本 1.2 以后) 修改后的软件，使基本模块通过 P 总线向车门模块传送解除联锁的命令。这样就不会出现故障了。
另外车门模块的软件故障也被消除 (自软件版本 0.5 以后) 。
关于 "分辨式中控锁" 的说明：
美规车辆中都设定了 "分辨式中控锁" 功能 (参见服务功能 - 设码数据) 。当通过车门锁或者遥控钥匙对已联锁并保险锁死的车辆第一次发出解锁信号时，该分辨式中控锁只是解除驾驶员侧车门的联锁。只有再次发出解锁信号或者通过 ZV 按钮来解除所有其它车门的联锁。
5 后车门未被联锁和/或解锁
可能的故障原因如下：
6 车辆只能被联锁，但不能保险锁死
出现如下故障现象：
可能的故障原因如下：
只有当点火开关置于位置 0 ，然后打开并关闭驾驶员侧或者前座乘客侧车门，才可实现 "保险锁死" 功能。
只有通过操作中控锁，即操作遥控钥匙、车门锁或后行李箱盖锁，才可完成"保险锁死"功能。 ZV 按钮只能联锁车辆，而不能保险锁死。
7 驾驶员侧车门被一直锁死
8 前座乘客侧车门被一直锁死
出现如下故障现象：
可能的故障原因如下：
车门模块到 ZV 驱动装置的马达间，除了两条输电线，还有一条信号线。该信号线将"已联锁"的位移信号通知给车门模块。如果信号线断路或者 ZV 驱动装置的微开关有故障，则系统向驱动马达持续供电，直至达到最大控制时间。此时驱动装置到达 "已锁死" 位置。
9 后车门被一直锁死
出现如下故障现象：
可能的故障原因如下：
后部 ZV 驱动装置与前部 ZV 驱动装置的控制方式不同。与前部驱动装置的不同点是，当被激活的 ZV 驱动装置达到 "已联锁" 的位置时，通过 ZV 驱动装置中的微开关切断它的供电电路。如果驱动装置中的微开关动作粘涩，或者连向基本模块的相应导线短路，则无法实现该关断功能。因此中控锁驱动装置会持续动作，直至达到最大控制时间。此时驱动装置到达 "已锁死" 位置。
10 后车门无法保险锁死
出现如下故障现象：
可能的故障原因如下：
11 无法通过驾驶员侧车门锁操作 ZV
19 无法通过前座乘客侧车门锁操作中控锁 (ZV)
12 通过后行李箱盖锁操作中控锁 (ZV) 有故障
故障症状 19 的提示：只有当车辆未配备遥控器，才安装前座乘客侧车门锁。对于配备遥控器的车辆，BMW DIS 中不会显示出故障症状 19 。
可能的故障原因如下：
自基本模块的软件版本 1.4 以后，只有当点火开关置于位置 0 时，才可实现各车锁的 "锁止/保险锁死" 功能。
13 通过车内的按钮操作中控锁 (ZV) 有故障
可能的故障原因如下：
对于软件版本号 1.0 以后的基本模块，当打开前座乘客侧车门后，仍可联锁并解除联锁。
14 油箱盖未被联锁或者解锁
可能的故障原因如下：
对于美规车辆，只有当车辆被保险锁死时，油箱盖板才联锁。如果通过 ZV 按钮联锁车辆，则油箱盖板不会被联锁。此时要通过一个外部继电器 (K121) 来控制油箱盖板。因此出现故障时，还要检查该继电器。
15 中控锁在联锁前先被解锁
这不是功能故障！
如果通过 ZV 按钮联锁住车辆，并从车内通过车门把手打开联锁车辆的一扇车门时，则门锁机构与 ZV 驱动装置的工作不同步。
如果要在该状态下联锁车辆 (例如：通过遥控钥匙) ，则车门模块或者基本模块识别这些状态然后在联锁前先自动解除联锁，于是电动机和机械机构重新同步。
16 车辆自动解锁
可能的故障原因如下：
20 车辆自动联锁
可能的故障原因如下：
17 中控锁完全失灵 (通过所有操作点进行驱动)
该种故障不大可能，因为中控锁既受车门模块 (前车门) 也受基本模块 (后车门) 控制。经过仔细的故障分析后一般会得出如下结论，只是操作车门锁、后行李箱盖锁或者遥控钥匙有错误。
为了准确地确定故障位置，可在 BMW DIS 中对中控锁和遥控器进行功能测试 (2 功能测试) 。
18 车辆解锁后，无法打开后行李箱盖
执行关于后行李箱盖控制的测试程序。
可用自带的测试程序检查无线电遥控系统。
如果只是暂时出现故障则应注意，可能有其他的电波信号干扰无线电遥控系统。
如果遥控器经常在同一地区失灵，则极可能是其他的电波信号干扰无线电遥控系统。干扰信号源可能是：无线电调制解调器、建筑机械的控制装置、遥控车库门、无线电话机、寻呼机、警报器。目前还不能提供技术上的帮助。