ABS/DSC 控制单元

结构

控制单元主要由下列组件组成：

• 2 个微控制器
  
• 接口模块用于匹配转速传感器输入信号、模拟/数字输入信号、诊断总线和 CAN 总线信号
  
• 驱动程序模块用于转速传感器信号输出、继电器和指示灯
  
• 控制终极用于控制电磁阀和液压单元中的回液泵
  
• 供电模块用于向主动式转速传感器和转向角传感器提供电压
  
• 存储器模块 (诊断故障编码存储器)
  

提示

在点火开关处于位置2 起， ABS/DSC 控制单元进入准备工作状态。通过 DME 主继电器进行供电。关闭点火开关后，保持电压供应约 5-20 秒钟 (DME 保持电路) 。

安全方案

ABS/DSC 控制单元中主要的安全特征是并行处理两个微控制器中的信号。

因为微控制器按照同一程序工作，所以输入值相同时输出值也必须相同。如果不相同，该情况被看作故障同时关闭整个 ABS/DSC 系统。并且不断地进行内部故障监控。

此外当每次行车时车速超过 6 km/h ，电磁阀和回液泵暂时工作并且查询终级的反馈信息。 如果出现故障，整个系统也同样被关闭。

在停车和行车时通过不同的方法来确保对转速传感器和转速传感器导线的监控，例如：监测转速传感器导线的电平、比较车轮速度和参考速度、静态滑移监控等。

按其控制状态不同监控电磁阀导线是否对正极或对地断路和短路。

回液泵马达的接通状态和延续运行皆受到电气监控。 如果起动一段时间内泵马达上没有电压，或者关闭后一段时间内电压未降到预定的最小值以下，这些情况均被视作故障，整个系统则被关闭。

提示

当关闭后，普通行车制动器和发动机控制系统的使用不受限制。