DME 控制单元根据转速、 空气质量、 节气门位置、 氧传感器电压、 发动机温度和进气温度计算出正确的喷油时间。通过喷油阀打开时间的长短来改变混合气的浓度。在喷油时间计算时，还考虑蓄电池或者车辆系统电压。因为在电压降低时，喷油阀的提升时间和下降时间会延长。
每个喷油阀均由其自己的输出级控制。这便于获得精确的喷油量和同时可对负荷变化做出快速反应。
作为启动过程，每一个工作循环 (曲轴每转 2 圈) 对气缸 (有选择性地，不是每一个) 进行一次喷油。
喷油时间 (ti) 由程序设定的基本启始喷油量和由冷却液温度和进气温度的输入信号得出的修正值计算得出。由参考标记传感器信号 (曲轴传感器) 对气缸进行控制 。
DME M5.2 采用各缸独立燃油喷射 CIFI。CIFI 意即各缸独立控制。它可确保在进气阀打开之前完成对每一个气缸的喷油。由此可以得到最佳的燃油空气混合比 (空燃比) 从而改善燃烧，减低油耗。
如果在点火系统或燃油喷射系统中有故障存在，每一个气缸的喷油可以被单独地中断。故障则也同样存储在故障存储器中。