温度控制

通过再加热方法，用电子装置来实现温度控制。在空调运转时，进气温度先被冷却到一个稳定的值，然后在用户的调节下再次被加热。后座区左边和右边的乘客能够独立调节各自的温度。电子装置通过两个温度传感器来调节温度、这两个温度传感器分别为车内温度传感器和蒸发器温度传感器。此外，车外温度和冷却液温度信号通过 K 总线转存。

温度控制由下列部件来完成：

• 蒸发器，将进气温度冷却到一个近似稳定的值。
  
• 前后冷却回路中各有一个单向阀。失电，单向阀关闭；通电，单向阀打开。
  
• 通过 FHK 上的继电器来控制后座区热交换器上的冷却液单向阀。失电，单向阀打开；通电，单向阀关闭。
  
• 一个风扇高速档。
  
• 4 个混合风门，独立控制鼓风温度。
  

通风风门电动机：

• 在通风器喷嘴处，0% 意味着最大冷风
  
• 在通风器喷嘴处，56% 意味着最大热风 (这个值降低到 46% ，同空气分区调节有关。)
  
• 100% 意味着通风风门关闭
  

脚部空间风门电动机：

• 0% 意味着脚部空间风门关闭
  
• 50% 意味着最大冷风
  
• 100% 意味着最大热风
  

空气分区调节通过空气分区电位器由 FHK 来实现，并且影响通风器喷嘴处的鼓风温度，其温度只在调整值左右变化。从通风格栅吹出的空气有可能比从脚部空间吹出的空气冷。