车身总线 ( K 总线)

与诊断总线 ( D 总线) 、仪表总线 ( I 总线) 和外围设备总线 ( P 总线) 相同， E39 的车身总线 ( K 总线) 也是用于联系各控制单元的串连数据连线。

相连的控制单元通过 K 总线交换数据，例如：传感器信号值或者灯的状态。

K 总线的结构和功能

K 总线上可连接下列控制单元：

• LWR：自动大灯光线水平调整
  
• ZKE3：ZKE3 的基本模块 (GM)
  
• IHKA/IHKR：冷暖自动空调或者暖风器控制
  
• IKE：仪表板电子系统
  
• EHC：电子高度控制系统
  
• AIC：雨刷周期自动控制
  
• EWS：电子禁起动防盗系统，自 96 年 9 月起才安装在 K 总线上。
  

某些 K 总线控制单元的识别特征

冷暖自动空调 (IHKA) 的所有功能皆通过按钮操作。暖风器控制系统 (IHR) 中的温度、空气量和空气分配通过拨轮来调节。

自动大灯光线水平调节装置 (LWR) 只能与氙光大灯一同安装。它 (与手动大灯光线水平调节不同) 没有 大灯光线水平调节轮。

K 总线的功能

K 总线的功能可与电话会议电路相类比。所有用户都借助 K 总线互相联系。每个用户都可通过 K 总线接收和发出信息。

K 总线是一种单线总线系统，即 K 总线是既可用于发送又可用于接收的数据导线。

K 总线具有很高的数据传输速度 (约 10000 比特/秒) ，因此可以几乎毫无延迟地分配各控制单元间的数据。

K 总线控制单元的诊断

DIS 诊断电码通过诊断总线 (D 总线) 传送到组合仪表电子系统中。诊断电码从组合仪表电子系统 (IKE) 被继续传送到K 总线控制单元中。K 总线的反馈电码同样通过 IKE 传回 DIS 中。