总线系统是一个用于交换数据和 / 或信息的汇流线系统。总线将主控单元 (总站) 与大量独立的控制单元连接。总线上所有的单元均为并联。
诊断总线(D 总线 (诊断总线)、 TXD 总线 (诊断数据线))在 DIS 和控制单元之间传送数据。通过向控制单元地址发送一个诊断电码，可选择要进行诊断的控制单元。因此控制单元可以根据测试仪的问询传送状态信息和故障代码存储器的内容或对控制单元输出端进行控制。
通过仪表总线 (I 总线) 主要进行显示仪表和音频系统的数据传输。例如用于检查控制模块、旅程电脑、IKE 显示器、多功能信息显示器、导航系统、收音机和电话的数据均通过该总线传送。
车身总线 (K 总线)承担被交叉需要的电码的数据交换。例如 ZKE 和 IHK 均连接在车身总线上。从技术角度讲，K 总线可涵盖 I 总线 (仪表总线) 整个功能范围。
基本模块 (GM) 为外围设备总线 (P 总线) 的主控单元。在布线集中的部位，例如车门，就安装有外围设备模块，它们通过 P 总线彼此联系。通过 P 总线对 ZKE (车窗升降机、中控锁等) 的功能进行控制。数据从 ZKE 通过 P 总线传送到相应的外围设备模块，由外围设备模块对各个部件进行控制。
通过马达总线 (M 总线) 控制 IHK 步进马达。IHK 传送电码，该电码通过相应的地址使步进马达进入工作状态。
控制单元的响应条件
诊断时当车辆点火开关接通时通常所有控制单元均会有响应。
通过IKE 控制单元 (组合仪表电子系统) 各总线间能够彼此交换信息。它还包括用于组合仪表和旅程电脑所有信号处理和数据计算的电子装置。IKE 是 I / K 总线的总线主控单元。对于诊断总线它做为网关 ，将 I / K 总线的电码形式转换为诊断总线的电码形式。它发送并接收所有通过总线系统与 IKE 连接的模块和控制单元的数据信息。例如在 MID 上激活停车通风功能，电码必须先通过 I 总线、IKE 和车身总线传送到 IHK，然后再执行该功能。此时仅允许通过根据地址确定用于其他总线的数据信息。