后行李箱盖的自动打开和关闭由 ZKE III 的后行李箱盖模块和基本模块 (GM) 控制。
后行李箱盖由一个液压系统打开和关闭，该液压系统由液压泵和两个液压缸组成。 液压系统由后行李箱盖模块控制。
除了液压系统，在后行李箱盖上安装了一个自动软关闭装置 (与 E38 的标准装备相同) 和一个电动后行李箱盖去联锁装置 (与 E39 的标准装备相同)。 这些部件由 ZKE III 的基本模块 (GM) 控制。
基本模块 (GM) 和后行李箱盖模块是通过 K 总线连接在一起的。
后行李箱盖打开过程
后行李箱盖关闭过程
后行李箱盖的开关操作可用三个按钮进行。
所有的操作按钮都接地。
如果仅短时按动按钮，后行李箱盖就被完全打开 (所有按钮) 或关闭 (仅后行李箱盖上的按钮)。
如果后行李箱盖正在动，再按动一下按钮，箱盖就停下了。
还可通过无线电遥控打开或关闭后行李箱盖。
按一下带有后行李箱盖标记的钥匙按钮，后行李箱盖就打开了。 如果后行李箱盖正在动，再按动一下按钮，箱盖就停下了。
要关闭后行李箱盖，必须长时间按下无线电遥控钥匙上的按钮。
在后行李箱盖上安装一倾斜度开关可进行位置识别。 如果后行李箱盖到达上极限位置，则开关进入工作状态 (后行李箱盖打开)。 后行李箱盖模块工作，延续 1 秒钟后，液压泵关闭。
液压系统由下列部件组成：
系统以最大压力 100 bar 工作。
液压系统无需维护，自动排气。
提示
对液压系统处理时必须按照维修说明进行。
后行李箱盖模块控制液压泵，使旋转方向为 "后行李箱盖打开" 和 "后行李箱盖关闭"。
通电是由安装在后行李箱盖模块里的两个继电器实现的。
一个重复断电机构可防止液压泵的过热。 当泵在较短时间内运行了 2 分钟以上，泵就关断 6 分钟。
限压阀安装在液压单元内，并限制了液压缸内可能的最大压力。
打开后行李箱盖的压力限制在最大为 100 bar，而关闭时限制在最大为 60 bar。
当系统失灵时，用手只需很小的力就能打开和关闭后行李箱盖。
在液压单元内还安装了一个紧急控制阀，液压系统失灵时它能使系统压力保持在 40 bar，并由此保证后行李箱盖关闭时有一个缓冲。