晴雨 / 行车灯传感器是集成的传感器，它识别挡风玻璃被水弄湿的情况以及环境灯光。
晴雨传感器是光学系统。它由一个光学元件 (紧贴在挡风玻璃上) 和一个电子部件组成。电子部件中，在电子分析装置旁集成了 4 个光学的发射和接收二极管。
当刮水器开关切换到第一个卡槽位置时激活晴雨传感器。
随着晴雨传感器的接通，作为对驾驶员的视觉反馈信息，首先进行刮水循环。接着从发射二极管发出红外线光，此红外线光通过光学元件传递到挡风玻璃上。对极其干燥和清洁的车窗玻璃，红外线光完全反射给接收二极管。
如果车窗玻璃上的光学元件区域有水或污垢，则不可能完全反射红外线光。光线的一部分透过车窗玻璃，这样只有部分光线到达接收二极管。电子分析装置根据缺少的光线量识别挡风玻璃的湿度，并通过 K 总线发出一个信号。接着由 ZKE 基本模块执行刮水循环。大雨时刮水器从间歇运行换至 1 档或 2 档持续刮水状态。
在晴雨传感器中集成的暖风器避免了在光学元件或二极管上蒙上雾气。
晴雨传感器的灵敏度可以通过刮水器开关上的滚花轮在 4 档灵敏度之间调整。 每次在 ”增加灵敏度” 方向上操纵滚花轮时 (向上旋转滚花轮) 进行刮水循环。
车辆静止时，灵敏度自动减小，这样在通常情况下刮水器间隔运行。
晴雨传感器失灵时，刮水器以固定的时间间隔运行。
出于安全原因，晴雨传感器随着总线端 Kl. R 的断开而关闭。
晴雨传感器无故障运行的前提条件是：
由于这一光学方式需要晴雨传感器在挡风玻璃上的匹配 。 这种匹配在初始化设置时进行。
无故障初始化设置的前提是，晴雨传感器区域的挡风玻璃干燥、清洁和无故障。
初始化设置是用BMW 的诊断系统中的服务功能 ”晴雨传感器初始化设置” 进行的。 在服务功能中将删除晴雨传感器中的匹配值。 接着按照下列过程进行传感器在挡风玻璃上的匹配：
在 10 秒钟的等候时间里将算出新的匹配值并存储。
需要对晴雨传感器进行初始化设置：
行车灯传感器由两个光电二极管和一个电子分析装置组成。 光电二极管的设置使得既可以识别从前面射到传感器上的光线 (前部光线)，也可以识别从上部射来的光线 (环境光线)。
光线改变时，通过 K 总线发出一个信号。 行车灯自动装置激活时由灯光开关控制中心打开或关闭行车灯。
无论行车灯自动装置接通还是断开，灯光识别都从总线端 Kl. R 起激活。
行车灯传感器与挡风玻璃的匹配通过设码进行。如果安装了旧的传感器，必须重新进行设码！