怠速阀

S62 (带 MSS52) 装有一个耐磨损的双绕组旋转式调节器 (ZWD 5) 作为中央怠速阀。空间布置呈 V 形，负责向 8 个气缸提供怠速运行时所需的空气。

每 8 个节气门阀体有一个自身的用于气缸的怠速空气管道。每个气缸列 4 根管道的联系是通过 3 根管路实现，它在 V 形空间侧的节气门阀体之间采用 O 形环密封件。节气门阀体 2 和 3 (气缸列 1) 或节气门阀体 6 和 7 (气缸列 2) 中间的管路构成三通接头。于此处导入相应气缸列所需的怠速空气。怠速阀至两个三通接头的空气导入通过一根软管完成。

怠速阀要执行几个任务，因此它是发动机进气系统中的关键部件。

少量空气泄漏，例如橡胶防尘罩 / 法兰不密封或节气门缝隙所产生的泄漏，都可以通过怠速阀进行一定程度地补偿。

在车辆的滑行阶段 (发动机制动)，怠速阀应开度更大，并且在快达到怠速转速之前关闭。这样可以防止进气管的真空较高和通过气门杆密封件排出机油蒸汽 (蓝烟)。

运行期间如果怠速阀出现故障，则将相应的故障存储在 DME 控制单元故障代码存储器中。如果怠速阀不能再受电控，则它将保持在紧急运行位置。通过该紧急运行开度可以使发动机继续运行在紧急运行程序。