安全气囊控制单元，即 "第 2 代中央触发单元 (ZAE2) "，替代了使用至今的 ZAE/BAE 控制单元并且可用ZAE2 更换 ZAE/BAE。
"点火开关打开" 之后系统进行约为 4 秒钟的自检。这段时间内故障警示灯 (AWL) 亮起。
如果控制单元在自检期间识别出一个当前出现或者已经被存储的故障，那么 4 秒钟后 AWL 仍然亮着，否则熄灭。自检之后系统进入准备运行状态。
ZAE2 控制单元装有传感器，它采集并且分析车辆在事故中出现的减速度值。
从乘座识别传感器的电子装置获得有关前座乘客座椅是否被占用的信息。
同时监控 (对于美国的车辆) 安全带锁扣并且由此获得安全带是否系上的信息。
控制单元对所有信息进行处理并且根据某些原则判断，驾驶员/前座乘客安全气囊以及安全带拉紧装置是否点火并且在何时点火。例如：如果前座乘客座椅未占用，则前座乘客安全气囊不用点火。
ZAE2 控制单元能够处理最多 3 个事故，触发至少一个点火电路，然后一个内部故障存入故障编码存储器，这使得控制单元必须更新。
小心！
只有断开蓄电池连接后才可以安装和拆卸以及拔下安全气囊控制单元。
ZAE2 控制单元中装有传感器，可采集和分析事故发生时减速度值。
ZAE2 控制单元有两个规格：
两个控制单元具有相同的功能范围。
如果控制单元在系统中识别出一个当前出现或者已经被存储的故障，以及在点火开关接通后进行自检时，故障警示灯一直闪亮。
如果 ZAE2 控制单元与车辆电线束脱开，那么 AWL会由于车辆电线束插头中的短路跨接而亮起。
前座乘客座椅椅面下的座垫根据负载情况向乘坐识别电子装置的控制单元提供电阻值。乘坐识别电子装置对电阻值进行分析并将结果 "占用"/"未占用" 通过一根数据导线传输给 ZAE2 的控制单元。
如果前座乘客座椅上的负载约超过 12 kg ，那么识别的状态为"占用"。
重要！
出于安全原因负载取走之后大约 2 分钟内其识别状态仍为"占用"。
点火电路可设码。 它可以根据上述准则触发。