液压单元由电磁阀，每条制动回路各一个储液腔和一个双回路回液泵。
由 ABS/DSC 控制单元控制电磁阀。 根据阀门开关状态的不同，它们将车轮制动缸与相应的制动主缸回路相连，或者与回液泵相连，或者关闭车轮制动缸与两者的通路。
4个调节回路中每条回路中都装有两个电磁阀：进液阀和排液阀。 还需要一个进液阀和一个转换阀来调节 DSC 。 通过回液泵中的自吸式泵元件，进液阀可使压力升高。 在调节循环过程中，转换阀可阻止制动液流回储液罐。
通过阀门继电器对电磁阀进行正极供电。 在点火开关处于位置 2起 ，通过 ABS/DSC 控制单元对继电器进行控制。
当压力降低时，从轮缸中流出的制动液被回液泵经过储液腔送回相关的制动主缸回路。 通过马达继电器对回液泵进行正极供电。 在点火开关处于位置 2起 ，通过 ABS/DSC 控制单元对继电器进行控制。
液压单元中的储液腔用于暂时容纳由于压力降低而突然流出的制动液。