温度控制

调整温度标准值

驾驶员和前座乘客侧的温度选择各自独立由正号/负号按钮进行。 按下相应的正号/ 负号按钮可在 LCD 显示器中显示理论值，并以 0.5 ^o C 或者 1 ^o F 为调节单位显示。 显示的温度值是一个舒适温度，该温度与吹出的空气温度是有偏差的。

如果温度值调整至最小或最大，则温度控制失去作用。调整至最小值时两个水阀被迫关闭，最大值时打开。

除霜

除霜是在暖风运行模式下空气分配和调节器计算的主要功能。通过除霜按钮激活除霜功能

当车外温度降到 10 ^o C 以下时，水阀被强制开启。

当车外温度高于 10 ^o C 时，驾驶员侧和前座乘客侧的标准温度值升高 1 ^o C 。 热交换器标准值至少达到 30 ^o C 。

前部空气分区调节

在加热阶段，前座乘客可通过改变分区拨轮改变通风喷嘴的出风温度 调整分区风门完全由拉线进行的。

车内传感器和车内传感器风扇

为测量车内温度，在操作面板中装有一个强迫通风的传感器。通风由安装在操作面板中的一个风扇进行

车内传感器只分析 10 ^oC 和40 ^oC 范围之间的温度。

提示

随着断电装置进入工作状态操作面板上的传感器接通 (例如打开车门)。 断电装置在 16 分钟后将风扇断开。

辅助水泵

为了即使在发动机转速较低的情况下也能够确保水的流量，安装一只电动辅助水泵。 水泵通过热交换器提供一个与转速无关的恒定的水流量。

辅助水泵接通是在：7

• 发动机温度 > 0 ^o C 并且在驾驶员侧和/或前座乘客侧有加热需求
  或
  
• 除霜接通时
  或
  
• 余热功能激活
  或
  
• 接通潜热蓄存器
  和
  
• 风扇调速档 > 0
  和
  
• 控制单元正常
  

辅助水泵断开是在：

• 发动机温度 < 0 ^o C
  或
  
• 在驾驶员侧和/或前座乘客侧无加热需求
  或
  
• 控制单元损坏