油箱储量是由两个单独与组合仪表连接的杠杆式传感器测量的。每一个杠杆式传感器都有单独的接地线 (模拟接地) 并且接地线和传感器信号线 (模拟正极) 均与组合仪表相连每半油箱的储量是通过不同的设码数据确定的。显示值为油箱两半部分总量的百分数。
在液位传感器中没有剩余量触点能够激活剩余储量报警灯。剩余储量报警灯是由剩余储油量临界值来控制的，并与油箱储量有关。作为发动机控制信息油箱储油量以电码形式被传送到 CAN 总线上供使用。作为功能检查在接通总线端 Kl. 15 (驾驶前检查) 时剩余低储量报警灯也接通。
如果组合仪表识别到一个或两个杠杆式传感器的电路中有一个故障，借助油耗信号燃油表继续受到控制。如果关闭汽车发动机并重新打开点火开关，当一个或两个杠杆式传感器的电路中又识别到一个故障，则燃油表显示回零，剩余低储量报警灯接通。