氙气灯

氙气灯系统同样采用传统行车灯的冗余设计，即如果一个大灯有故障或损坏不会影响到其它大灯的使用。

远光灯继续采用卤素大灯，为使路照更加清晰可打开近光灯。

目前安装在 E38 上的氙气灯控制单元由 Bosch 提供，但不具有自检功能。

小心！

所有与氙气灯有关的操作必须注意遵守安全法规和安全防护规程。氙气灯大灯系统会产生危险的高电压。

部件

整个氙气灯系统由采用 D2 灯 (气体放电灯) 的大灯组件和电子控制组件构成，控制组件是使 D2 灯工作的必备组件。电子控制组件由点火装置和控制单元组成。

点火装置可产生高电压，用来在灯中激发出电弧。通过施加起辉电压 (18 至 25 kV) ，在 D2 灯内相对得两个电极间，由于脉冲点火的作用产生电弧。D2 灯连续工作的功率是 35 W，启动时可达到最大 75 W。与卤素灯 H1 相比，D2 灯泡的效率是其两倍，输入功率可减小 30% 。当电源电压不正常时， D2 灯泡会先关闭然后重新接通。

暂时的电压波动不会使车灯关闭。当超出工作电压范围至少 0.5 秒钟以上，控制单元首先自动关闭。如果车灯自行熄灭，进行慎重的再激发操作。为了避免不断地重新激发一盏损坏的车灯，再激发的次数被限定为 5 次。

安全回路

当玻璃破碎后，内置的安全通路可保证避免可能的接触所造成的人员伤害。

安全通路由供电线和回线组成。固定安置的电线束中的这两条导线从控制单元插头 2 引出，经过激发件接到大灯上。

供电线和回线与控制单元中的电阻和玻璃破碎传感器 (大灯透镜上的电阻) 共同组成分压器。回线从玻璃破碎传感器经簧片触头引出，当端盖封上时该触头是闭合的。

如果端盖开启，控制单元上的插头 2 被拔下，UV 灯前的透镜破碎或者安全通路的导线断开，则氙气灯被控制单元关闭。