爆胎显示 RPA 是一种在行驶中监控轮胎状况的系统。通过 ABS 转速传感器独立计算四个车轮的转速。在 DSC 控制单元中运用逻辑计算对接收到的数据进行分析，在驾驶员需要时将信息继续传递。通过这种方式告知驾驶员可能发生的爆胎情况。
爆胎显示由下列组件组成：
系统主要功能是在行驶时监控轮胎压力。待监控的轮胎压力由驾驶员确定。通过复位按钮指示系统接受当前的车轮组及所选的轮胎压力作为标准规定。
由于空气压力损失导致车轮转速改变，根据压力偏差控制单元在驾驶员信息系统上给出相应的信号 (信号指示灯和蜂鸣音)。
RPA 分为 5 种运行状态：
”点火开关接通” 后，RPA 进行自检，然后进入”激活”状态。如果轮胎压力等于驾驶员设定的压力减去允许的公差，则驾驶员处将不给出信息。
E46 M3：信号指示灯亮起呈红色，发出声音信号
M 双门跑车和 M 双门轿跑车：信号指示灯亮起呈黄色。
状态”警告” (压力损失 45% +/- 5%) 表明行驶安全性得不到保障。
在状态”警告”下不能进行学习过程或 RPA 进入未激活状态。
通过操纵复位按钮 4 秒钟 RPA 再次进入状态”激活”。
信号指示灯亮起呈黄色。
在状态”未激活”下所有 RPA 功能被关闭。
通过短时间按下复位按钮可以达到”未激活”状态。
重新短时间按下复位按钮再次建立”激活”状态。
信号指示灯亮起呈黄色。
通过 DSC 控制单元识别到的传感器故障或按下复位按钮超过 120 秒钟将会引起”故障”状态。
在 ”点火开关接通”以及进入诊断时 RPA 重新激活，然后在传感器故障或复位按钮信号超时时重新发出故障信号。
在按下 RPA 按钮 4 秒钟后进入学习过程。操纵开始时信号指示灯亮起 12 秒钟。
学习过程必须在每次修正轮胎充气压力或更换轮胎后进行。驾驶员负责修正设定的轮胎充气压力。系统不能进行可信度检测。
系统最早在 10 分钟后识别到碾平位置 60%。随着学习过程的进行作为爆胎识别到的压差减小为 45% +/- 5%。
信号指示灯亮起呈黄色。
对于新的 DSC 控制单元全部 RPA 功能未激活。通过引入学习过程激活 RPA 系统。
ABS 和 DSC 监控所有由 RPA 使用的传感器。如果 ABS 和 DSC 识别到故障，也会将故障告知 RPA。
另外故障记录由下列原因导致：