车内防盗监控传感器是一个基于微波技术的运动型报警器，它可识别车厢内部物体的运动并传递给 ZKE 的基本模块。
在 E46 敞篷车上安装了两个车内防盗监控传感器控制单元 1 和 2 (前部和后部)，在 E52 Z8 上安装了一个无线电车内防盗监控传感器控制单元，而在 E85 Z4 上安装了一个车内防盗监控传感器。前部控制单元位于中央控制台下换档杆 / 选档杆后。后部控制单元安装在后座下面。
在车内防盗监控传感器和无线电车内防盗监控传感器的控制单元中集成了一个发射天线，此天线在车辆内产生一个电磁场。反射波被控制单元中的接收天线接收，并传至集成电子装置以分析结果。
车辆中的运动使反射波发生变化，导致 ZKE 的基本模块发出报警。
出于安全的原因 (依国家规格而定)，所有窗口必须一直保持关闭状态，即便当折叠式软顶打开时。这样也可减小误报警的危险，例如，有人靠在车上。
大的金属物体 (例如金属箱子) 会屏蔽电磁波。这会导致某些区域因屏蔽效应而无法发出报警。
折叠式软顶打开时，下列情况也可能触发报警：
触发报警存储在基本模块的报警存储器中。另外区别，是前部控制单元 (显示：车内防盗监控传感器 1) 还是后部控制单元 (显示：车内防盗监控传感器 2) 触发了报警。
ZKE 的基本模块通过 STDWA 导线在防盗报警系统进入戒备状态的同时使车内防盗监控传感器进入工作状态，并在防盗报警系统退出戒备状态的同时退出工作 (倾斜报警传感器和报警器也由该导线控制进入或退出工作)。
防盗报警系统进入戒备状态 30 秒钟后，启动车内监控。如果有一个车门或后行李箱盖开着，则不会对车内进行监控。开启后行李箱盖或便捷关闭车窗都会中断车内监控。
如果车内防盗监控传感器控制单元识别到一个触发报警，则通过导线 INRS 或 INRS2 (车内防盗监控传感器控制单元 2) 发送信号至基本模块。
为了避免在不利的条件下触发误报警，在防盗报警系统进入戒备状态后可按如下步骤断开车内监控：
防盗报警系统进入戒备状态后，车内防盗监控传感器控制单元执行一次自检。如果自检时出现故障，则通过导线 INRS (车内防盗监控传感器控制单元 1) 或 INRS2 (车内防盗监控传感器控制单元 2) 报告 ZKE 的基本模块。在基本模块中为有故障的车内防盗监控传感器存储一个故障记录 (显示：车内防盗监控传感器 1 / 车内防盗监控传感器 2)。
为了避免误报警，有故障的模块不会被激活。