座椅加热装置可以加热椅面和靠背。
可以从总线端 Kl. 15 通过操作按钮接通座椅加热装置，加热有两个档。开关内安装的两个用于功能显示的 LED 灯亮起。
打开座椅加热装置时 ( 按钮按下一次 )，首先是加热档 1 进入工作状态。座椅表面加热到约 40 °C。
如果再次操作按钮，则右侧的 LED 灯熄灭并且加热档 2 进入工作状态。座椅仅可以加热到 37 °C。
如果按钮被重新按下或点火开关关闭，则座椅加热装置也被关闭。
通过碳纤维加热垫进行座椅加热。在座椅部分和靠背内分别装有一个碳纤维加热垫。运动型车的座椅内，在大腿支撑部加装了第三个碳纤维加热垫。它们只是加热座椅和靠背的中部。座椅和靠背的突起部不进行加热。
温度由座椅软垫内的一个温度传感器测量，并传送给集成在开关中电子装置。
集成在开关内的电子装置调整并监控座椅的加热情况。
提示
如果车内的蓄电池电压小于 11.4 V±0.3 V，则座椅加热电子装置切断加热垫的供电。开关内安装的功能检查用 LED 灯仍保持接通。如果蓄电池电压保持至少 5 秒钟大于 12.2 V±0.3 V，会恢复加热垫的供电。
座椅加热装置的电子装置监控温度传感器和加热 垫的故障。
如果温度传感器中出现断路或短路，则座椅加热装置在过热前就被切断。两个功能 LED 灯短时亮起。
通过闪烁码可以查询电子装置目前识别到的是什么故障。
按如下步骤开始闪烁码输出：
按下按钮后，首先座椅加热装置进入工作状态。两个 LED 灯亮起。持续工作 10 秒钟后，右侧的 LED 灯熄灭。左侧的 LED 指示灯会发出闪烁码。如果右侧的 LED 灯不闪烁，表示无故障。
左侧的 LED 灯可以显示出下列故障。
闪烁 |
故障 |
|---|---|
1 次 |
开关有故障 (电位器或者电子装置) 或者开关由于短路过热 |
2 次 |
温度传感器断路或短路 |
3 次 |
加热垫断路或短路 (可能是电线束断路或短路) |
两次短时按下按钮，可以重新查询闪烁码。
只有在关闭点火开关后，座椅加热装置才能正常运行。