通过 DDE 的功能，在 DDE 4.0 和 DDE4.1 下可根据发动机的压缩状态做出判断。
DDE 可借助此功能测量出每个气缸在未发火时的转速，也就是起动机转速，类似于怠速运转平稳性测量。 对每个气缸测量值起决定作用的是，对 6 缸机而言点火上死点后第一个 60° (作功冲程)，对 8 缸机而言点火上死点后第一个 90° 。将通过在此区域所测得的角速度计算其转速。
未点火状态下，即通过起动马达进行传动时，气缸压缩的大小对其自身转速有很大影响，所以可由此推断出气缸的压缩状态。
在一个气缸的工作行程中气缸压力不足时，通过减小压力，降低力以在下一气缸压缩时 ”帮助” 起动马达。因此在一个气缸的工作行程中气缸压力不足时降低 该气缸的转速。某一气缸压力越 不足，其转速越低。
必须在起动马达使其达到最低限速 150 rpm 时开始测量。 超过最低限速后，测量自动开始。DDE 自动控制，发动机不起动。
测量结束后出现信息提示，然后计算并显示测量结果。程序显示每个气缸的转速以及最高和最低转速差值。
例如可能显示：
最大和最低转速偏差： 32.8
其它步骤最重要的是计算偏差的高度 。评估偏差及相应的说明由程序自动进行。
参考值，至可用于正常情况下气缸压力限值：
转速绝对值不能用来判断发动机的状态。
注意：
在以后的故障查询时从具有最低 转速值的气缸开始。