为平衡部件公差，需要对发动机控制单元和节气门进行调校。这时要在一个规定的紧急空气点 (节气门的中断位置) 测试中在下部机械限位 (节气门完全关闭) 进行自学。
复位弹簧也会被检查，复位弹簧的任务是在故障情况下关闭节气门。
条件
为进行调校，必须满足下列条件：
蓄电池电压 > 10 V
发动机转速 < 32 rpm
车辆行驶速度 < 2 km/h
进气温度 > -10 摄氏温度
发动机温度 > -10 摄氏温度，< 142 摄氏温度
此外不允许节气门电位器有故障。
调校步骤
在每次切换到点火开关位置 2 在不通电的情况下检查节气门的位置。这时节气门必须在紧急空气点位置。在紧急空气点节气门由于弹簧力仍打开一个缝隙，为的是在节气门关闭时仍能为发动机的紧急运行获得足够的空气。如果测得的紧急空气点在允许的范围之外，会有一个故障存储。
打开节气门，紧接着关闭，可以检查复位弹簧所在的位置是否能使节气门重新回到紧急空气点。这里也存在一个自带的故障代码。
为了避免节气门在运行时碰到下部的机械限位，也要对这点识别学习。如果测得的下部机械限位在允许范围之外，同样会有一个故障存储。
如果进行调校的条件未满足，但已经成功地进行了一次调校，则调校会在无故障输入的情况下中断。这里前一次进行的调校的数值适用。
如果进行调校的条件未满足，且调校从未成功地进行 (例如更换发动机控制单元或节气门)，则调校会在有故障输入的情况下中断。
在所有的故障情况下只允许发动机进行一次紧急运行，因为不能确保节气门功能良好。