中控锁由基本模块 (GM) 以及驾驶员和前座乘客侧车门内的车门模块控制。
车门中的中控锁驱动装置集成在门锁中并实现车门的联锁、保险锁死及解除联锁。
另外油箱盖板也通过联锁驱动装置联锁及解除联锁。
中控锁功能可以区分联锁和带有保险锁死的联锁。
联锁没有保险锁死：在车内可以拉动车门把手两次将门打开。
联锁有保险锁死：在车内和车外都无法打开车门。
进行 ”有保险锁死的联锁”，如果
通过车辆的中央保险把油箱盖板联锁。
前门锁驱动装置由车门模块控制。 后车门锁和油箱盖板锁的驱动装置由基本模块 (GM) 控制。
为了避免驱动装置由于频繁操作而出现过热现象，安装了一个重复断电机构。
燃油箱盖板的控制装置分为两种规格：
可以通过下列操作点操作中控锁：
通过中控锁按钮仅可以对车辆进行联锁和解除联锁，而不能保险锁死和解除保险锁死。 油箱盖板同样也不能联锁。
提示：只有当钥匙未插入点火开关时，才可以用遥控器进行操作。
如果安全气囊控制单元识别了一次碰撞，车门则自动解除联锁。 通过 K 总线发出碰撞信号。 在可以联锁之前，中控锁必须根据撞击识别进行一次解除联锁。
如果车辆钥匙插入点火开关，被锁死的车辆可自动解除保险锁死 (并非解除联锁)。通过 ”电子防驶离电子保险装置 (EWS)” 的控制单元进行识别。
下列功能可通过车辆记忆功能进行设码或列入一些国家装备标准中 (例如，美国)：
如果一辆已被保险锁死的车辆通过车门锁或遥控器解除联锁，首先只能解除驾驶员侧车门的联锁。 所有其他车门从保险锁死状态到解除保险锁死状态，但不是解除联锁 (能够通过内部车门把手或中控锁按钮解除联锁)。 只有当车辆第二次通过车门锁或遥控器解除联锁，才能将车门解除联锁。
在行驶速度超过 8 km/h 的情况下车门将自动联锁。
在电动操作失灵的情况下 (例如由于电池耗尽)，可以通过车门锁把车门机械解除联锁。
后行李箱盖 (上部) 的操作与中控锁的状态有关。
在已经联锁的车辆中，只能通过车内中柱开关控制中心上的按钮来解除上部后行李箱盖的联锁。