防盗报警装置 (DWA) 的控制通过中央车身电子系统 (ZKE) 的基本模块 (GM) 完成。
下列输入信号受到监控：
报警时会有声光报警产生 (根据国家规格设码) 。
防盗报警系统是随着中控锁的联锁/保险锁死而自动进入工作状态的 (保险锁死 = 点火开关断开， 驾驶员或前座乘客侧车门打开和关闭，车辆通过锁芯或无线电遥控联锁)。
进入警戒状态后等待 3 秒钟后开始对输入信号监控。这一段等待时间使得在 DWA 进入警戒状态后可以关闭车门。如果在进入警戒状态后一个或几个输入信号不在常态位置 (例如车门打开)，LED 状态指示灯会闪亮 10 秒钟。不处于常态位置的开关不会被列入监控范围。
DWA 在首次进入警戒状态后的 10 秒内再次进入警戒状态时 (再次转动车门锁内的钥匙或按下遥控按钮) 倾斜传感器和车内防盗监控传感器断开。这样就能在一定条件下 (例如用火车或船只运输汽车) 防止故障报警器报警。
显示 LED 灯
一个发光二极管 (LED 灯) 用作光学反馈信息，发出关于 DWA 状态的信号。该 LED 灯位于车内后视镜上。
DWA LED 灯 |
DWA 状态 |
关闭 |
已退出警戒状态 |
持续快速闪亮 |
已进入警戒状态 |
闪亮约 10 秒钟，然后持续快速闪亮 |
非常态下的输入信号 |
亮 1 秒钟，然后持续快速闪亮 |
再次进入警戒状态 (= 倾斜报警传感器和车内防盗监控传感器被解除) |
闪亮约 5 秒钟，然后持续快速闪亮 |
发出报警 |
闪亮 10 秒钟，然后熄灭 |
报警后退出警戒状态 |
在闪烁时 DWA 的 LED 灯每 2 秒钟接通一次。在闪亮时每秒钟接通 2 次。
通过诊断可以读出输入信号的状态。这样就能在 "进入警戒状态后 LED 灯继续闪亮" 时快速进行故障查询。
通过设码可以对进入警戒状态和退出警戒状态时的附加反馈信息进行设置 (与国家规格有关)：
DWA 状态 |
光确认 |
声确认 |
进入警戒状态 |
1 次闪烁报警 |
1 次短的声音信号 |
退出警戒状态 |
2 次闪烁报警 |
2 次短的声音信号 |
警报由基本模块 (GM) 触发。报警器为声音信号发生器。
在警报时报警器会响 30 秒钟。随着 DWA 退出警戒状态，报警会立即中断。通过设码 (根据不同的国家规格) 报警器可设置为持续鸣响或间歇鸣响。
伴随着声音报警同时会有 5 分钟的光报警。光发生器是通过车身总线由照明模块接通的。在基本模块 (GM) 内哪个灯 (仅有闪烁报警或还有近光灯或远光灯) 在发生光报警时接通，是根据国家规格进行设码的。
负责触发报警的输入值存储在基本模块 (GM) 中的报警存储器中。报警存储器可在诊断程序中读取，并通过 "删除故障代码存储器的故障记忆" 删除。
报警器内集成有一个电子装置和一个电池。因此应急电源报警器可以不通过车用电源系统而进入工作状态。
基本模块 (GM) 通过一根导线 STDWA 使报警器进入警戒状态和退出警戒状态 (倾斜报警传感器和车内防盗监控传感器也是通过这根导线进入警戒状态和退出警戒状态)。基本模块 (GM) 通过报警器导线通知报警器发出警报。报警器处于警戒状态时，当报警器与车用电源系统脱离或断开汽车的蓄电池，也会触发警报。
由于误动应急电源报警器而触发的报警不会存储在报警存储器中，因为基本模块 (GM) 不能识别这种报警。
如果防盗报警装置处于戒备状态，并通过遥控器打开后行李箱盖，则后行李箱盖触点、车内防盗监控传感器和可发出报警的倾斜报警传感器将被选除。
当无线电遥控或中控锁出现故障时可能会无法再消除 DWA 的警戒状态。在这种情况下就必须紧急消除 DWA 的警戒状态， 但这时也会触发报警。
步骤：
如果在等待时一车门被打开或点火开关位置改变， 则紧急消除警戒状态就会中断。
直到报警 (约 5 分钟) 完毕，才能重新开始紧急退出戒备状态。
通过遥控器可能触发警报，即将遥控钥匙的 "后行李箱盖/警急报警" 按住超过 1 秒钟以上。
当触发这一 "警急报警" 模式时， 无论当时 DWA 处于何种状态，都会有声光报警产生。对 DWA 进行有效的退出警戒状态或进入警戒状态以及用车门钥匙对车门解除联锁，都能中断 "紧急报警" 模式。