制动信号灯开关

制动信号灯开关用于识别制动踏板的操纵。

功能

制动信号灯开关安装在制动踏板上。它被设计成霍尔传感器。自总线端 Kl. R 接通，该开关便由灯光模块供电。

制动信号灯开关由下列控制单元分析：

• 数字式发动机电子伺控系统 (DME)
  
• 灯光模块 (LM),用于控制制动信号灯
  
• 便捷进入及起动系统 (CAS)，用于许可发动机起动，以及向 K-CAN 总线传递制动信号
  
• 动态稳定控制 (DSC)，在按动制动器时用于关闭定速控制
  

制动信号灯开关传送两种信号：

• S_BLS ... 制动信号灯开关
  
• S_BLTS ... 制动信号灯测试开关
  

这些信号独立地被各个控制单元所接收和分析：

这样即使在信道出现故障时也确保了信号 ”制动器已踩下” 的传送。

与其他控制单元不同的是，DME 同时分析制动信号灯开关的两个信号。直接比较两信号可以准确判断出，是否真的操纵了制动踏板。接下去也可以对制动信号灯开关的功能故障进行诊断。此外在一个信号失灵时也可确保此功能。

制动信号灯开关的两信号根据下列表格表现如下：

在制动信号灯开关的两个输出口可以测量下列信号电平：

诊断

DME 会持久检查制动信号灯开关信号的可信度。出现故障时相应的故障存储到 DME 的故障代码存储器中。同时定速控制会关闭。只有当不再诊断出故障时，才可能再次接通。