借助外部休眠电流测量观察休眠

在关闭的车辆中可能偶尔或长期出现过高的休眠电流。可能的原因有：

总线端 Kl. 30 或蓄电池上连接有附加用电器。
损坏的组件、控制单元或某个控制单元的外围设备在睡眠模式下消耗过多的电流。

发生休眠电流故障时不能自动识别故障源。在带智能型蓄电池传感器的车辆上只能确定休眠电流范围：< 80 mA、介于 80 到 200 mA 之间，介于 200 mA 到 1 A 之间、> 1 A。
为了进行故障查询，必须进行外部休眠电流测量，以便观察车辆的休眠情况并查明故障源。

工作步骤：利用测量系统进行外部休眠电流测量

带 50A 电流感应夹钳的 GT1、DISplus 或 MIB 示波器非常适合于休眠电流的长期测量。

车辆准备：
为了保证良好的结果并避免测量过程中可能出现故障，在测量前必须首先准备好车辆。

将车辆停放在一个能够不受干扰地进行测量的位置。
蓄电池必须已充满电且未连接蓄电池充电器。如有必要，先给蓄电池充电。
打开车前盖并拉起车前盖触点开关 (模拟关闭的车前盖)。
打开后行李箱盖，并在后行李箱盖开着时用螺丝起子或类似工具锁上后行李箱盖锁 (模拟关闭的后行李箱盖)。
打开手套箱 (识别用电器断开)。
打开驾驶员侧车门并重新关闭 (模拟上车)。
接通点火开关至少 5 秒钟，然后重新关闭。将遥控器或带无钥匙便捷上车及起动系统的车辆的识别传感器从插口槽中拉出，且不要留在车内。
重新打开驾驶员侧车门，并在驾驶员侧车门开着时用螺丝起子或类似工具锁上驾驶员侧车门锁 (模拟下车)。
将车辆保险锁死。

为长期测量设置示波器：

选择测量系统菜单：由于在测量导线 <MFK1> 上的标准设置，出现一条故障信息。通过 <取消> 略过这条故障信息。
然后选择示波器设置屏。

(1) 激活写入模式。
(2) 选择 50 A 电流。
(3) 选择 +10 A 测量范围。
(4) 选择频率范围：例如 0.2 mHz (每 10 秒钟 1 次测量。产生一个 13.8 小时的最大记录持续时间)。
提示：通过频率范围可确定测量值的记录持续时间和记录测量值的频率。设定的频率越大，则测量值的记录越频繁，因此存储的记录持续时间也越短。
选择示波器显示。
将 50A 电流感应夹钳连接到 GT1、DISplus 或 MIB 上。
提示：50A 电流感应夹钳要按照设置过程中相应诊断系统屏幕上的说明进行校准。对此不允许将 50A 电流感应夹钳与车辆连接。
提示：对于所有长期测量，GT1 都必须在坞站上。
例如参见下面 50A 电流感应夹钳 (1) 通过 2/3 适配器 (2) 连接到 GT1 (3) 上：

将 50A 电流感应夹钳连接到蓄电池负极导线上 (箭头指向蓄电池方向)。然后开始测量。

观察车辆休眠并进行故障查询

正常休眠

通过识别特征 (参见后文表格) 能够跟踪车辆休眠。

E60、E61、E63、E64、E87、E90、年款 2006/03 前的 E91 的休眠：

号码	时间	事件	可能的识别特征
1	0 - 3 分钟	达到静止状态	- 起动 / 停止按钮的照明熄灭。 - 驾驶员侧车门开关组上儿童锁开关的照明 (绿色 LED) 熄灭。
	3 - 16 分钟	车辆休眠
2	16 - 17 分钟	KBM 或 FRM 唤醒车辆：用电器断开。	- 阅读灯熄灭。 - 手套箱灯熄灭。
	17 - 30 分钟或 17 - 60 分钟	车辆休眠
3	30 或 60 分钟	总线端 Kl. 30g 关闭

E60、E61、E63、E64、E87、E90、自年款 2006/03 起的 E91 和 E92、E93、E81、E70、R56、R55 的休眠：

号码	时间	事件	可能的识别特征
1	0 - 3 分钟	达到静止状态	- 起动 / 停止按钮的照明熄灭。 - 驾驶员侧车门开关组上儿童锁开关的照明 (绿色 LED) 熄灭。
	3 - 8 分钟	车辆休眠
2	8 - 9 分钟	KBM 或 FRM 唤醒车辆：用电器断开。	- 阅读灯熄灭。 - 手套箱灯熄灭。
	17 - 30 分钟或 17 - 60 分钟	车辆休眠
3	30 或 60 分钟	总线端 Kl. 30g 关闭

在标准情况下，在 <总线端 Kl. R 断开> 30 分钟后发生总线端 Kl. 30g 关闭。在带 TCU 和远程信息处理服务的车辆上，在 <总线端 Kl. R 断开> 60 分钟后才发生此关闭。

在带智能型蓄电池传感器的车辆上，在 <总线端 Kl. R 断开> 断开约 70 分钟后开始休眠电流监控。为了在 DME/DDE 中存储一个新的休眠电流监控周期，车辆必须持续至少 120 分钟继续处于静止状态而不被唤醒。

提示：如果发动机已长时间运转，在 E60、E61、E63、E64 和自年款 2007 年 03 月起的 E70 上可能出现两个附加唤醒信号源：在 <总线端 Kl. R 断开> 40 分钟 (第 1 个) 和 80 分钟 (第 2 个) 后，组合仪表唤醒车辆，查询冷却液温度 (参见上图)。这两个唤醒信号源是正常唤醒信号源，不会引起任何故障代码存储记录。

故障查询的工作步骤

发生休眠电流故障时执行下列工作步骤：

为了缩小故障源的范围，用电流感应夹钳在通往前部和后部分电器的供电导线上进行测量，并在必要时在来自安全蓄电池接线柱的供电导线上进行测量。通过这种方式可以确定故障源位于哪个范围内：
可在相应的分电器上通过逐步拔出保险丝确定故障源。
因为总线端 Kl. 30g 在 <总线端 Kl. R 断开> 30 或 60 分钟后关闭，故障查询要集中在通过总线端 Kl. 30 和总线端 Kl. 30g-f 供电的组件上进行。