电源诊断：车辆的唤醒

自年款 09/2005 起，KGM 能够识别 K-CAN 唤醒信号源并分配到各个控制单元。在 KGM 中的电能历史存储器中存储最近的 26 个唤醒 K-CAN 总线的 CAN 信息。作为边界条件，也存储组合仪表中的相对时间和里程数。

然而不能区分有权限的和无权限的唤醒信号源。

提示：如果电源诊断不能解释发起唤醒的 CAN 信息，则显示 ”未知的控制单元” 作为唤醒信号源。可能有下列原因：

合理的唤醒信号源

在总线端 ”R 断开” 和总线端 ”R 接通” 之间的时间间隔内记录唤醒信号源。根据车辆静止状态下的电气过程，在车辆完全正常时也可能出现唤醒信号源。因此在分析这些唤醒信号源时必须考虑正常出现的唤醒信号源。

控制单元名称	可能的唤醒原因 (合理的唤醒信号源)
CAS 便捷进入及起动系统	- 按动起动 / 停止按钮。 - 从插口槽中弹出遥控器 / 识别传感器。 - 按动中控锁按钮。 - 按动遥控器。 - 车前盖触点开关。 - 宾馆泊车位置开关。 - 车内的后行李箱盖按钮 (美规、日本规格或 E61)。 - 左前和右前车门把手触头。 - 唤醒导线。 - TCU (远程信息处理服务) 的唤醒导线。 - 停车预热功能的遥控起动。
CA 无钥匙便捷上车及起动系统	- 便捷上车功能
KBM 车身标准模块	- 用电器断开。 - 左后和右后车门触点。 - 后行李箱盖按钮和后行李箱盖锁。 - 车内照明灯按钮。
HKL 后行李箱盖提升装置 (E61)	- 后行李箱盖上的内部后行李箱盖按钮。
KGM 车身网关模块	- 左前和右前车门触点。 - 左前车门锁。 - 唤醒导线。 - 按动 GWS 上的驻车制动器按钮 (GWS 通过唤醒导线唤醒车辆；但不输入 KGM 中，因为 GWS 没有连接在 K-CAN 上)。
KOMBI 组合仪表	- 查询 DME/DDE 的冷却液温度。 - 停车预热功能、停车通风功能和停车空调的编程设定的定时器到时。
LM 灯光模块	- 警示闪烁开关。 - 灯开关。
M-ASK 多音频系统控制器	- 按压音量调节的旋转按钮。
DWA 防盗报警系统	- 触发声音报警和光报警。
SZL 转向柱开关中心	- 左或右组合控制臂闪烁。 - 大灯变光功能。