安全系统的系统时间

Byteflight (BMW 安全总线系统) 总线系统有一个呈星形排列的结构。各卫星式控制单元 (= 带或不带传感器的控制单元) 通过光缆与一个星形耦合器相连。Byteflight 总线系统中的星形耦合器为安全信息模块 (SIM) 或安全和网关模块 (SGM)。根据车辆的不同，星形耦合器可以是 SIM 或 SGM。因此，在接下来的描述中将针对不同的车辆分别对 SIM 或 SGM 进行说明。

在安全系统中，所有控制单元有一个统一的系统时间。在生产车辆时，该系统时间通过一个诊断命令启动。该步骤只能进行一次，即无法进行系统时间复位。系统时间随着每个在 Byteflight (BMW 安全总线系统) 总线上产生的同步脉冲的产生而增加。安全信息模块 (SIM) 或安全和网关模块 (SGM) 是总线主控单元，并主管同步脉冲的产生。由 SIM 或 SGM 将信息 ”系统时间” 发送至所有 Byteflight (BMW 安全总线系统) 控制单元。控制单元只有当

• 存储在控制单元中的时间不大于从 SIM 或 SGM 传送来的时间，或者当
  
• 涉及到一个新的控制单元，其中还未存储时间时，才接受该时间。
  

主要功能

新控制单元的同步

更换安全系统上的控制单元时，根据设码编程过程将自动启动系统时间。如果根据设码编程过程系统时间未自动起动，则在控制单元中会输入故障代码存储记录：”系统时间故障”。以后可通过服务功能手动起动系统时间。另外可显示状态 ”系统时间已起动 / 未起动”。如果 Byteflight (BMW 安全总线系统) 控制单元没有根据设码程序过程自动起动系统时间，可以通过手动来起动。对于 Byteflight (BMW 安全总线系统) 控制单元来说，下列工作步骤十分必要：

• 卫星式控制单元：起动系统时间
  

重要！

• 如果控制单元中没有底盘号码或底盘号码错误，则不能起动系统时间！首先必须对控制单元重新编程。
  
• 如果出现系统时间故障，则该故障存储在相应控制单元中。
  

服务功能

安全提示

原则上只能在点火开关关闭后，才能对燃油泵进行操作！

所有针对安全气囊的操作仅允许在蓄电池断开接线时进行！

只有在蓄电池断开接线后，才能插拔所有 Byteflight (BMW 安全总线系统) 控制单元、传感器和气体发生器接线！

维修 Byteflight 总线的光缆时注意，一根光缆内只允许出现一个切割位置。如果由于车门插头的缘故已经存在一个切割位置，则不允许再对光缆进行维修。出现损坏时必须更新光缆！