为了实现油量平均值调校功能，在所有 EU4 柴油发动机中都需要一个氧传感器。这个氧传感器靠近发动机，安装在前部废气触媒转换器中，紧靠在废气涡轮增压器的涡轮机后面。氧传感器被设计成宽带氧传感器，它能在大的测量范围内提供精确的空气过量系数。油量平均值调校是一种调校方法，在这种方法中可通过匹配空气质量及废气再循环率而正确调整燃油空气比例 (空气过量系数值)。这种方法不对单个喷油嘴产生影响。
从由氧传感器测得的空气过量系数值和由 HFM 测得的空气质量可以确定出所有气缸的平均喷油量。然后将这个数值与由 DDE 控制单元规定的喷油量进行比较。如果发现有偏差，则调整 AGR 阀门使空气质量与实际喷油量相匹配，这样就能设定正确的空气过量系数。
油量平均值调校不是快速调节方法，而是一种自适应调校方法。这就意味着，喷油量错误被按一条自适应特性曲线调校，而此曲线长期存储在 DDE 控制单元中。
当更新下列组件之一后，必须执行服务功能 MMA 复位：
为达到废气标准 EU4，必须使用油量平均值调校功能。油量平均值调校的使用如下：