MSS65 离子流控制装置

功能描述参见 BMW 售后服务技术：

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SBT 号码：

• 11 04 04 097
  

功能概况

DME 通过离子流控制装置控制点火线圈。每个气缸列都有一个离子流控制装置。

借助离子流控制装置能够监控各个燃烧，并识别点火缺火和爆震燃烧。此外 DME 能够区别，点火缺火是由缺少点火火花还是由不良燃烧引起。

功能过程

点火开关控制：
DME 通过信号 S_IGZ1-10 控制离子流控制装置中点火开关的末级。

• 信号低：点火线圈充电，1-1.5 ms
  
• 信号高：通过将信号切换到高来触发点火火花。
  

离子流测量：
离子流控制装置在点火火花结束后立即在火花塞的电极上施加一个恒定测量电压。离子流控制装置接收并放大此时产生的电流 (离子流)。

通过信号 A_ION1 和 A_ION2，每次燃烧时产生的离子流从相应的离子流控制装置流向 DME。此离子流达 0-20 mA，并在 DME 中分析。通过该分析结果，DME 能够识别点火缺火和爆震燃烧。

测量电压通过火花持续期间流动的点火电流流过离子流控制装置中的电容器产生。这时存储的能量在点火火花结束后被作为测量电压施加在火花塞电极上。离子流以与点火电注相反的方向流动。

信号放大：
DME 判断输入的离子流信号质量并通过信号 S_IONV1 和 S_IONV2 报告离子流控制装置，离子流信号必须放大到多大程度。放大系数在 1-5 的范围内变化。

测量电压选择：
DME 根据工作范围的不同决定在火花塞上施加 80 V 还是 160 V 的测量电压。DME 通过信号 S_IONS1 和 S_IONS2 向离子流控制装置发送相应的测量电压选择。

诊断提示

如果识别到点火缺火，将在故障代码存储器中记录故障。故障类型说明，识别到点火缺火还是熄火。