功能描述参见 BMW 售后服务技术：
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SBT 号码：
为了进行空燃比控制，S85 配备了 2 个调控用传感器 (LSU 4.9) 和 2 个监控用传感器 (LSH 25)。
通过这个系统测试，可借助浓 / 稀混合气偏移来确定氧传感器信号是否在规定的范围内变化。
通过这个系统测试，借助浓 / 稀混合气偏移来确定废气触媒转换器前氧传感器的振幅高度。每一气缸列给出一个 0 到 1 的数值作为诊断结果。该值越高，氧传感器的情况就越好。
额定值：诊断结果 > 0.4
如果数值小于 0.4，必须行驶车辆：
行驶前发动机必须不间断地运转 18 分钟，以便进行诊断。行车结束前不允许关闭发动机，否则 18 分钟的计数要从头开始。
如果在道路行驶后 DME 中未存入氧传感器故障，说明氧传感器正常。如果存储了一个故障，则必须更新相关的氧传感器
为进行废气触媒转换器诊断，必须让车辆行驶：
行驶前发动机必须无中断地运转 18 分钟，以便进行诊断。行车结束前不允许关闭发动机，否则 18 分钟的计数要从头开始。
如果在道路行驶后 DME 中未存入故障 (废气触媒转换器转换)，说明废气触媒转换器正常。如果存储了一个故障，则必须更新相关的发动机附近的废气触媒转换器。在更换废气触媒转换器前必须确保氧传感器无故障！