出现休眠电流过高问题时，通常必须在售后服务中测定休眠电流。在常规方法中必须在车辆接地带上安装一个并联电阻。
在接地极上带有智能型蓄电池传感器的所有车辆 (自 E60 起) 可在进入静止状态约 90 分钟后 (见步骤) 自动进行休眠电流测量。结果将在发动机控制中累加到一个休眠电流直方图中。休眠电流被按分钟划入一个电流范围 (0-80 mA、80-200 mA、200-1000 mA、>1000 mA) (只有当所有停车时用电器已关闭后，见步骤)。这样每个电流范围就包括休眠电流在一个范围中出现的分钟总数信息。
分钟计数器的最大计数是 15360 分钟 (将近 11 天)。如果已达到该值，则只在低于 15360 分钟的范围内继续计数。所有数值的读取和删除只能用服务功能实现。
通常，休眠电流只允许在 0-80 mA 范围内。休眠电流只允许偶尔和短暂地出现在其它范围内。休眠电流直方图复位 11 天后，通常电流范围 0-80 mA 会累计时间到 15360 分钟 (约 11 天)。因为测量持续时间无法重建，从这一时刻起休眠电流直方图不再有意义。
如果用服务功能对休眠电流直方图进行复位，就能用智能型蓄电池传感器的数据进行休眠电流测量。测量后即可用服务功能读取休眠电流直方图。
休眠电流测量在进入静止状态约 90 分钟后开始进行。当满足下列条件时，达到静止状态：
如果上述条件之一不能满足，在休眠电流直方图中电流范围就不累加。不累加也可能是由损坏的控制单元引起的。在这种情况下应执行用于能量诊断的测试模块。
我们建议，进行数个小时的休眠电流测量。如果车辆被唤醒，休眠电流测量立即中断，并且只有当静止状态重新持续 90 分钟后才继续进行。