这里所述的空气质量计是热膜式空气质量计。
处于进气气流中的热膜式传感器的表面加热温度始终被控制在比进气温度高出一个固定值。流过的进气空气冷却加热表面，从而改变了电阻。为维持热膜式传感器的加热表面温度比进气空气高出一个固定值所需的加热电流即为吸入空气质量的测量值。由此 DME 控制计算出负荷信号，并进而算出喷射时间的基本值。
明显的优点：
与热线式空气质量计相反，热膜式空气质量计在发动机停止工作后会烧毁附着在传感器表面的无用堆积物。任何附着在表面的附着物都不会直接地影响传感器信号，因为温度高出一个恒定值，保护膜会自动被清洁。