后部车窗升降机

功能描述，参见 BMW 技术：

TIS -> 文件 -> SI 技术 -> 61 05 03 (025)

功能方式

后车门车窗升降马达连接在车身标准模块 (KBM) 上。KBM 包括了继电器和防夹功能的电子分析装置、重复断电机构和故障代码存储器。

车窗升降机的中央功能 (便捷操作和断电装置) 由便捷进入及起动系统 (CAS) 控制。

防夹装置

车窗升降机驱动装置中安装了两个霍尔传感器，用于测得车窗升降马达的旋转方向和转速。信号传送给 KBM，并与马达电压一起被进行分析。如果识别到车窗关闭方向有卡住，车窗升降马达停止，然后短暂向车窗打开方向运行。

初始化设置

为了使防夹功能便能无故障运作，必须在首次投入运行时以及在维修之后在车窗升降机区域进行初始化设置。与前车窗升降机相反，在此需要进行一个特殊的过程。

初始化设置分为不同的功能：

• 标准化设置
  记录车窗升降机的机械极限位置
  
• 学习特性线
  记录车窗升降机的机械闭合力
  

初始化设置必须总是用相应车门上的车窗升降机开关进行。

必须遵循下列操作步骤：

• 沿开启方向用力按下车窗升降机开关。当侧窗玻璃达到了下限位后，令开关保持按下状态至少 15 秒钟，但不得超过 25 秒钟。
  
• 松开车窗升降机开关，然后力及沿关闭方向用力拉起。不要放开开关！
  
• 侧窗玻璃将移动到上限位，然后被完全打开，并重新关闭。在整个过程中，开关必须沿关闭方向用力拉起。
  
• 在窗口重新完全封闭的后，初始化设置便结束。
  

注意！防夹装置

在整个初始化设置过程中，防夹功能未被激活！

重复断电机构

为了防止车窗升降马达出现过热，需要一个重复断电机构。在约 5 个完整的车窗开 / 关运动过程后，车窗升降马达将被切断数秒钟。