DSC8 的排气和控制管路的冲洗；E83 右座驾驶型
基于串联制动主缸和 DSC 单元之间的管路安装，描述的工作步骤对 E83 右座驾驶型来说绝对必要。此排气程序也可在 E83 左座驾驶型和 E60 制动系统的排气出现问题时进行。
控制管路：所谓的控制管路 (串联制动主缸和 DSC 单元之间的连接管路) 在 E83 右座驾驶型上无法象往常一样用制动液更换装置进行排气。其原因是大的管路直径和管路安装。用这个专用冲洗程序可以向制动钳方向输送制动液和包含在内的空气。
初级回路：在 DSC 单元中，在边缘和阀门上可能吸附气泡。通过 DIS 测试仪 / GTone 排气时产生的振动消除气泡。
次级回路：在正常情况下 (DSC 不调节)，DSC 单元的次级回路是封闭的。其中的空气在用制动液更换装置冲洗时不会逸出。用 DIS 测试仪 / GTone 激活泵和排气阀、进气阀和高压控制阀。这样也可对次级回路进行排气。
更换和维修下列部件后必须用 DIS 测试仪 / GTone 排气：
- 液压单元
- 制动主缸
- 液压单元和制动主缸间的部件或连接导管
工作步骤：
务必遵守工作步骤的顺序：
左后 (HL)、左前 (VL) 右前 (VR) 右后 (HR)
- 连接并打开制动液更换装置
(加注压力不允许超过 2 bar)
- 冲洗后桥制动回路的控制管路：
- 在 左后 (HL) 排气阀上安装排气瓶
- 打开 左后 (HL) 排气阀
- 起动排气程序 (检测步骤：”冲洗后桥制动回路”)
注意：
不要操纵制动踏板！
- 左后 (HL) 制动管路排气：
- 左后 (HL) 排气阀保持开启状态
- 继续排气程序 (检测步骤：”HL 制动管路排气”)
- 泵与制动踏板，在程序运行时：
- 用力将制动踏板踩到极限位置
- 踩住制动踏板 4 至 5 秒钟
- 松开制动踏板
泵过程在 30 秒钟内进行约 6 次。
流出无气泡的制动液时，结束泵过程。
如有必要，继续踩动制动踏板；即多于 6 个过程和多于 30 秒钟
提示：
制动踩板阻力根据阀门转换过程和泵的运转而变化。尽管如此，仍要按说明进行制动踏板踩动。
- 关闭 左后 (HL) 排气阀
- 冲洗前桥制动回路的控制管路：
- 在 左前 (VL) 排气阀上安装排气瓶
- 打开 左前 (VL) 排气阀
- 继续排气程序 (检测步骤：”冲洗前桥制动回路”)
注意：
不要操纵制动踏板！
- 左前 (VL) 制动管路排气：
- 左前 (VL) 排气阀保持开启状态
- 继续排气程序 (检测步骤：”VL 制动管路排气”)
- 泵与制动踏板，在程序运行时：
- 用力将制动踏板踩到极限位置
- 踩住制动踏板 4 至 5 秒钟
- 松开制动踏板
泵过程在 30 秒钟内进行约 6 次。
流出无气泡的制动液时，结束泵过程。
- 关闭 左前 (VL) 排气阀
- 右前 (VR) 制动管路排气：
- 在 右前 (VR) 排气阀上安装排气瓶
- 打开 右前 (VR) 排气阀
- 继续排气程序 (检测步骤：”VR 制动管路排气”)
- 泵与制动踏板，在程序运行时：
- 用力将制动踏板踩到极限位置
- 踩住制动踏板 4 至 5 秒钟
- 松开制动踏板
泵过程在 100 秒钟内进行约 20 次。
流出无气泡的制动液时，结束泵过程。
- 关闭 右前 (VR) 排气阀
- 右后 (HR) 制动管路排气：
- 在 右后 (HR) 排气阀上安装排气瓶
- 打开 右后 (HR) 排气阀
- 继续排气程序 (检测步骤：”HR 制动管路排气”)
- 泵与制动踏板，在程序运行时：
- 用力将制动踏板踩到极限位置
- 踩住制动踏板 4 至 5 秒钟
- 松开制动踏板
泵过程在 100 秒钟内进行约 20 次。
流出无气泡的制动液时，结束泵过程。
- 关闭 右后 (HR) 排气阀
- 关闭点火开关，等待 10 秒钟，重新接通点火开关。以此辅助确保，控制程序结束。
- 拆下制动液更换装置
提示：
此操作要两个人进行