微型供电模

微型供电模块

• 连接在数据总线 K-CAN 上，
  
• 并通过总线端 30<52 供电，
  
• 另有一个总线端 15。如果总线端 30<52 中断，则微型供电模块将通过总线端 15 供电。在故障代码存储器中生成条目 ”总线端 30”。
  
• 总线端 30<57 可通过一个双稳态继电器进行控制。微型供电模块的总线端 30<57 在 ”正常” 运行状态下始终接通。当发现车辆中有可造成蓄电池放电并由此造成车辆无法起动的故障时，总线端关闭。下列控制单元可以通过微型供电模块关闭或开启：
  
• • Car Communication Computer
    
  • 多音频系统控制器
    
  • DVD 机
    
  • CD 光盘转换匣
    
  • 导航系统
    

接通总线端 30<57

在以下情况下，继电器将被控制接通总线端 30<57：

• 在微型供电模块上第一次加上电源电压时
  
• 在总线端 15 输入端有一个电平时
  
• 总线端 R 接通时
  
• 在车辆联锁或解除联锁时
  
• 在打开或关闭后行李箱盖时
  
• 在打开或关闭一个车门时
  

断开总线端 30<57

在以下情况下，继电器将被控制断开总线端 30<57：

• 当达到蓄电池可启动极限时。
  
• 当被 ”唤醒” 的用电器数目达到限值 30 时
  
• 当在总线活动情况下出现时间长度超过 60 秒钟的低电压 (U < 9 V) 时
  
• 当数据总线 K-CAN (在总线端 R 断开的情况下) 在 60 分钟时间后仍处于唤醒状态。
  

智能型蓄电池传感器

蓄电池状态 (电压、电流、温度) 由智能型蓄电池传感器进行测量。智能型蓄电池传感器通过一条串行导线以及一条唤醒导线与数字式发动机电子伺控系统 (或数字式柴油电子装置) 连接。数字式发动机电子伺控系统 (或数字式柴油电子装置) 将由蓄电池传感器所接收的信息发送给微型供电模块。微型供电模块将根据该信息接通或断开总线端 30<57。